Peugeot 504, un'icona della serie 500 di Peugeot

Attualmente la serie 500 di Peugeot è rappresentata dalla nuova 508 aggiornata e presentata al Salone di Parigi, insieme ad altre novità con cui il marchio francese era presente alla manifestazione.

La Peugeot 504 fu lanciata sul mercato nel 1968. Non era soltanto il successore della 404 come berlina di lusso, ma diventava anche il rappresentante della nuova immagine di Peugeot all’inizio dell’era moderna per il marchio.

Come il suo predecessore, fu anche disegnata dalla carrozzeria torinese Pininfarina. Per la prima volta incluse i fari anteriori di forma trapezoidale, mitici in questo e in altri modelli di Peugeot. Per questo tratto la carrozzeria affermò che la 504 aveva “gli occhi di Sophia Loren”.

Oltre al suo aspetto esteriore accattivante, incorporava innovazioni tecniche che la rendevano un’opzione più che interessante. Su tutte e quattro le ruote montava freni a disco assistiti, la sospensione posteriore era a ruote indipendenti, elementi che completavano un equipaggiamento ampio, poiché a seconda della versione poteva contare di serie su cinture di sicurezza, radio con mangiacassette, rivestimenti in pelle, servosterzo, alzacristalli elettrici o aria condizionata.

Ebbe una grande varietà di carrozzerie tra cui scegliere in base ai gusti o alle necessità. La prima a vedere la luce fu la versione berlina, che un anno dopo sarebbe stata affiancata dalle carrozzerie coupé e coupé cabrio. All’inizio degli anni ’70 la gamma fu completata dalla versione familiare. La variante shooting brake, chiamata 504 Riviera, fu presentata al Salone di Ginevra del 1970 e si basava sulla carrozzeria coupé, sebbene non fosse mai entrata in produzione in serie. In collaborazione con Dangel fu sviluppato un 504 pick-up con trazione integrale.

Come c’era una grande varietà di versioni, anche l’offerta di motori, sia a benzina che diesel, era ampia. Le cilindrate andavano dai 1.800 cc ai 2.700 cc, con potenze che partivano da 53 CV fino a 144 CV.

Grazie a quel dinamismo e a caratteristiche come una postura di guida comoda, una buona visibilità dal volante, morbidezza di guida, buona tenuta in curva, stabilità e un notevole assorbimento delle irregolarità della strada, la Peugeot 504 rappresentò un grande passo per la casa del leone.

Divenne un grande successo commerciale, poiché 3.700.000 unità furono assemblate nei quasi 40 anni in cui fu attivo il processo produttivo. In Nigeria continuò a essere fabbricata fino al 2006. Anche la buona accoglienza da parte del pubblico e le ottime recensioni della stampa specializzata furono motivi sufficienti perché vincesse il premio “Car of the Year” nel 1969, appena un anno dopo la presentazione. Fu il primo modello di Peugeot a ottenere un simile riconoscimento.

Fu un prodotto di carattere globale, come dimostra il fatto che fu assemblata in diversi stabilimenti del gruppo PSA sparsi nel mondo. Allo stabilimento di Vigo, la 504 fu il primo modello attribuito a quella fabbrica.

Il successo della strategia di prodotto promossa da Jean-Pierre Peugeot e Maurice Jordan per trasformare Peugeot in un marchio generalista ebbe nella 504 uno dei suoi principali alleati.

Nell’ambito riservato al mondo dell’automobilismo sportivo, ebbe anch’essa un capitolo speciale. Le sue caratteristiche, l’affidabilità e la durata, tra molte altre, contribuirono a far sì che la Peugeot 504 fosse molto apprezzata nelle competizioni. Il Rally Safari, il Rally Bandama in Costa d’Avorio o il Rally del Marocco furono le vittorie che ottenne in Africa.

Non c’è dubbio che la 504 divenne un veicolo importante nella storia di Peugeot, e tanto è vero che la nuova 508 prosegue sulla strada iniziata dal vecchio modello, primo della serie 500.

Fonte | Peugeot