Os próximos Volvo V40 e XC40 terão versão híbrida plug-in

O vice-presidente de Volvo e responsável pelas suas estratégias de produto Lex Kerssemakers deu mais detalhes no Salão de Paris sobre a nova arquitetura modular para o segmento C (CMA, na sigla em inglês). Embora neste momento a prioridade seja a SPA, da qual derivarão as novas gerações dos modelos maiores da gama como o XC90, o lançamento da CMA também é crucial nesta nova etapa da Volvo e o fabricante não prevê que se atrase para além de 2016.

A próxima geração do V40 encarregar-se-á de a estrear nesse mesmo ano. Dois anos mais tarde chegará o XC40, o primeiro SUV do segmento C da marca sueca, que competirá com o Audi Q3 ou o BMW X1, entre outros rivais potenciais. Tal como o V60 e o novo XC90, ambos os modelos contarão igualmente com as suas respetivas versões híbridas plug-in.

A arquitetura CMA está a ser desenvolvida conjuntamente pelos engenheiros da Volvo e pelos da Geely, atual proprietária da empresa sueca. Esta plataforma é tão flexível que, segundo afirmou Kerssemakers, permitirá atingir os objetivos que foram fixados por ambas as partes. Os custos relativos à I+D da CMA e da SPA são muito elevados, mas a Volvo confia em poder amortizá-los utilizando-as nas duas futuras gerações de produtos.

Kerssemakers garantiu igualmente em Paris que será lançada uma nova geração do S60 Polestar baseada na plataforma SPA. Será alimentada por um motor de quatro cilindros da renovada família Drive-E e os ajustes da sua suspensão serão mais simples de realizar do que na atual versão da berlina desportiva. No entanto, a sua introdução no mercado só terá lugar daqui a três anos.

Via | CarAdvice (plataforma CMA e S60 Polestar)