Il Renault Captur riceve un restyling per il 2024

La casa automobilistica francese, Renault, è al lavoro per rilanciare il suo celebre Captur, con l’obiettivo di consolidare la sua posizione e restare competitiva nel molto contestato segmento dei crossover compatti in Europa. In una mossa audace, sono trapelate indiscrezioni su una versione a passo lungo del Captur, pensata per colmare il vuoto tra il suo popolare modello di segmento B e il recentissimo arrivato Austral.

La seconda generazione del Captur è stata presentata nel 2019, e ha ricevuto alcuni aggiornamenti estetici. Anche il frontale è stato ridisegnato, con un tocco più spigoloso, proprio come è avvenuto per la Renault Clio. Ispirato alla Clio rinnovata e all’impressionante Rafale, il nuovo Captur adotterà fari LED ridisegnati con luci diurne a forma di freccia nel paraurti, insieme al nuovo logo Renault sulla griglia aggiornata.

Restyling esterno

Sul posteriore non si notano molte modifiche, ma osservando con attenzione si vedono nuovi dettagli nella parte inferiore del paraurti e nuove grafiche per i gruppi ottici posteriori a LED. Inoltre, si vocifera la possibile introduzione dell’allestimento Esprit Alpine, una novità che mi sembra tra le migliori: tutti i modelli Renault con l’allestimento Alpine risultano davvero straordinari in rapporto qualità-prezzo.

Queste novità sono pensate per far risaltare ancora di più il Renault Captur rispetto ai concorrenti, come la Mitsubishi ASX, la Ford Puma, la Hyundai Kona o la Toyota Yaris Cross, mantenendosi aggiornato e competitivo nel saturo segmento B-SUV europeo, dove rivali come la Peugeot 2008 e la Skoda Kamiq hanno ricevuto recenti rinnovamenti.

Motorizzazioni e interni aggiornati

Sebbene non siano ancora emersi molti dettagli sugli interni, ci si aspetta che i miglioramenti includano un display touch per infotainment più grande da 9,3 pollici, insieme a un gruppo di strumentazione digitale da 10,2 pollici. Il software verrà aggiornato all’ultimo sistema OpenR di Renault, con grafica migliorata e funzioni di connettività avanzate. Resta da capire se Renault continuerà a differenziare gli allestimenti base con plastiche rigide sulla plancia o se adotterà materiali più morbidi sui modelli di fascia alta.

Seguendo la tendenza della Clio recentemente rinnovata, ci si aspetta che la versione base del Captur monti un motore a tre cilindri da 1.0 litri turbo, erogando 99 CV con GPL e 89 CV a benzina. Sebbene non ci si aspetti il turodiesel dCi da 1.5 litri, la sua presenza come opzione sulla Clio suggerisce che il Captur potrebbe mantenerlo ancora per un po’.

Le opzioni ibride autoricaricabili e ibride plug-in con la tecnologia E-Tech dovrebbero restare, in linea con la crescente preferenza degli acquirenti per l’elettrificazione. Tuttavia, fonti indicano che i sistemi di propulsione mild hybrid da 1,3 litri (12 V) e 1,2 litri (48 V) del modello più grande Austral difficilmente arriveranno sul Captur, poiché risultano troppo costosi per questo segmento.

Potrebbe arrivare un Captur più lungo

Con una lunghezza attuale di 4.329 mm, il Captur detiene il primato di veicolo più lungo del segmento B-SUV, un primato che, con il prossimo aggiornamento, dovrebbe mantenere, confermandosi come uno dei SUV più spaziosi e familiari della sua categoria. Inoltre, si vocifera di una variante a passo lungo che potrebbe offrire ancora più spazio per i passeggeri posteriori e per il bagagliaio.

Se queste indiscrezioni verranno confermate, Renault amplierà la sua offerta di SUV elettrificati, arrivando a contare 5 modelli come Captur, LWB Captur, Austral, Espace e Rafale, e due crossover interamente elettrici, la Megane E-Tech e la Scenic E-Tech, consolidandosi come leader nella mobilità sostenibile. La versione rinnovata del Renault Captur dovrebbe fare il suo debutto mondiale il prossimo anno, possibilmente al Salone dell’Automobile di Ginevra a febbraio.

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