Inizia la guerra: il Tesla Model S si schiera contro la Faraday Future

La guerra tra i due marchi che vogliono fare molto rumore con le loro auto elettriche è iniziata. Faraday Future assicura che la sua FF 91, il primo modello che uscirà dalla sua linea di montaggio, sarà il più veloce ed efficiente di questo tipo di veicoli. La sua accelerazione sarà davvero impressionante, la sua autonomia ci farà dimenticare l’idea che le auto elettriche diventino inutili in fretta e il suo prezzo… beh, il suo prezzo non sarà affatto economico. Ma la corona in questo segmento è portata con grande orgoglio dalla Tesla Model S, e questo emblematico modello si rifiuta di farsi battere dall’auto che arriverà presto.

E infatti Tesla ha nuovamente messo alla prova il suo modello di punta, la Model S P100D, riuscendo a battere di nuovo il record di accelerazione con cifre molto interessanti. Infatti, il passaggio da 0 a 100 km/h si è ridotto a soli 2,2775 secondi, abbassando in modo considerevole il precedente primato. E superando, di passaggio, auto mitiche come la Porsche 911 Turbo S, la Ferrari LaFerrari, la McLaren F1 e la Porsche 918 Spyder. Non è poco.

Questo tempo è stato ottenuto con la Ludicrous Mode, la modalità più selvaggia e veloce che il modello consente. Non è l’unico dato pubblicato da Tesla, che cerca di affinare ulteriormente e chiarisce che, in materia di velocità, il Model S resta il re della strada. Nel rilevamento fino a 50 km/h si è arrivati a 0,87 secondi, mentre a 64 km/h (misurati con il loro equivalente statunitense, cioè 40 mph) ha raggiunto il risultato in 1,3 secondi, arrivando agli 80 km/h in 1,7 secondi.

Il quarto di miglio, un’unità usata negli Stati Uniti per determinare la velocità e che equivale, più o meno, a 400 metri, è stato percorso in 10,4 secondi con una velocità massima di 200 km/h. Questi risultati si ottengono grazie al design dei suoi motori elettrici e alla batteria da 100 kWh. Il motore anteriore sviluppa l’equivalente di 259 CV e una coppia massima di 376 Nm, mentre il motore che muove l’asse posteriore offre 503 CV e una coppia massima di 712 Nm.

Elon Musk assicura che la compagnia smetterà di cercare batterie di maggiore capacità e si fermerà su questo modello. Questo significa che Tesla smetterà di innovare e si fermerà qui? Non proprio, ma per ora sembra avere abbastanza per difendere la sua corona di fronte al modello della Faraday Future. Farà questa una nuova mossa per passare in vantaggio? Dovremo aspettare per vederlo.

Via | Carscoops