KIA PV5: ecco com'è il primo modello della gamma KIA PVB

Durante il recente CES 2024, KIA ha illustrato i suoi futuri piani di elettrificazione e si è concentrata sulla presentazione della sua gamma PVB, diversi veicoli commerciali leggeri creati per offrire soluzioni di trasporto sostenibili in diverse situazioni. Questa gamma sarà inizialmente disponibile con tre modelli: PV1, PV5 e PV7. Tre dimensioni per offrire tre soluzioni diverse per tre modi distinti di muoversi.

La denominazione PVB si riferisce a Platform Beyond Vehicles e intende offrire veicoli commerciali leggeri per rispondere in modo sostenibile alle esigenze dei professionisti. KIA prevede di lanciare 14 veicoli elettrici entro il 2030, e questi tre dovrebbero costituire la base su cui si fonderanno alcuni di essi.

Il primo modello di questa gamma a entrare in produzione è il KIA PV5. Si tratta di un furgone elettrico di dimensioni medie che inizierà a essere prodotto nel corso del 2025. A questo primo modello seguirà il PV1, di dimensioni inferiori e concepito come piccolo veicolo da carico per la città, progettato specificamente per muoversi nelle strette vie urbane.

Il terzo modello a entrare in produzione sarà il PV7, destinato a offrire soluzioni di mobilità elettrica a chi deve effettuare trasporti più pesanti e voluminosi.

Ciò che sappiamo del PV5

Questo primo modello elettrico della nuova gamma KIA è già in fase di sviluppo e sono state avvistate unità di prova in diverse località, tutte opportunamente camuffate, naturalmente. Per il momento, sulla base dei modelli concettuali, troveremo linee geometriche e molte superfici piane.

Sul frontale troveremo luci diurne disposte a cascata su entrambi i lati del veicolo, mentre i fari principali saranno posizionati più in basso in modo più convenzionale, a incorniciare la griglia rettangolare. Il design è semplice e contribuirà a uniformare l’aspetto di tutti i modelli che il marchio propone all’interno di questa gamma.

La parte posteriore sembra sarà più tradizionale, pur non rinunciando a un’estetica moderna e accattivante, in linea con il resto dei modelli proposti. Il PV5 avrà diverse versioni, sia per il trasporto di passeggeri sia per il trasporto di merci. L’altezza delle varianti pensate per il trasporto di passeggeri e di merci sarà di 1.900 mm, mentre sarà disponibile una versione con tetto alto, con un’altezza di 2.200 millimetri.

La flessibile architettura e-CCPM, Modulo di piattaforma a telaio completo elettrico, come si chiama in inglese, offrirà configurazioni intercambiabili per poter essere utilizzata come taxi, furgone camperizzato o anche per l’installazione di una cabina fissa sul telaio.

Interni tecnologici

Si prevede che la versione per passeggeri offra sedili molto confortevoli e una connettività molto efficace. Il sistema di informazione e intrattenimento sarà potenziato dall’uso dell’Intelligenza Artificiale, e sia lo sterzo sia la frenata funzioneranno tramite cavo (by-wire), migliorando la funzionalità del veicolo.

Motori e batterie

Non è stato comunicato nulla riguardo alla batteria e alla trasmissione elettrica. Si prevede che monterà la tecnologia più avanzata oggi offerta dal marchio, ma al momento non ci sono informazioni in merito. Il KIA PV5 offrirà la ricarica V2L e V2G, così da consentire una ricarica bidirezionale.

È possibile che questo modello e il resto della gamma beneficino di elementi già disponibili su altri modelli della gamma KIA, sfruttando così l’esperienza di KIA per offrire le soluzioni migliori.

In linea di principio, il KIA PV5 sarà prodotto nello stabilimento coreano di Hwaseong, anche se potrebbe essere in parte trasferito allo stabilimento del marchio in Messico, per favorire la sua diffusione in Nord America, un mercato da cui si attendono buoni risultati.