La BMW R 18 One Eight "C" è la spettacolare preparazione di Paul Yaffe sulla R 18 Transcontinental

Paul Yaffe è un uomo ammirato e rispettato in egual misura nel mondo della personalizzazione delle motociclette. Con il suo laboratorio Bagger Nation come punta di diamante è riuscito a ritagliarsi un buon posto negli Stati Uniti, paese in cui la personalizzazione delle motociclette è una religione, e nel resto del mondo grazie ai numerosi premi ottenuti, oltre ad essere apparso in più di 300 numeri di riviste di tutto il mondo e in programmi televisivi.

Le creazioni di Paul Yaffe ora arrivano in tutto il mondo grazie alla distribuzione dei suoi partner in sei paesi, dove ora anche qualche cliente fortunato potrà godere della BMW R 18 One Eight “C” che si è unita al suo catalogo. Come sapete, la R 18 di BMW Motorrad è una cruiser estremamente versatile e camaleontica, con diverse versioni disponibili come la R 18 Roctane che si è unita alla famiglia lo scorso anno o la R 18 Transcontinental che nella sua versione originale è una “Big Bóxer” perfetta per i grandi viaggi.

Per il progetto della R 18 One Eight “C” Paul Yaffe si è proposto di conservare tutti i componenti originali di BMW possibili, anche se per farlo doveva prima conoscere la R 18 Transcontinental nella sua essenza originale, per cui ha percorso con essa più di 10.000 chilometri. Così si sarebbe assicurato di cosa volesse davvero cambiare per creare un omaggio agli hot rod americani senza perdere la base che BMW ha costruito con questa cruiser dai grandi orizzonti.

Ha iniziato commissionando la fabbricazione di una ruota anteriore da 26 pollici che è stata equipaggiata con un pneumatico creato appositamente per questa motocicletta, il che ha comportato modifiche al telaio per poterla installare. Nel avantreno è stato inoltre creato da zero un nuovo parafango anteriore e la carenatura originale è stata tagliata in diversi pezzi, che sono stati riutilizzati per creare una nuova struttura che modifica anche la posizione del faro e segue la linea della ruota anteriore. È stato aggiunto anche un nuovo carenaggio che copre il radiatore seguendo la linea del design anteriore, mentre sul posteriore sono state installate nuove coperture destinate alle borse laterali e pannelli di riempimento che servono a riorganizzare la posizione delle luci posteriori originali della R 18 Transcontinental.

Così la BMW R 18 One Eight “C” di Paul Yaffe si presenta come un omaggio alla Mercury Lead Sled degli anni ’50, ma il lavoro non era ancora finito: anche se si mantiene il bellissimo “Big Bóxer” bicilindrico da 1.802 CC che eroga 91 CV e una spettacolare coppia di 150 Nm, la linea di scarico è completamente nuova e appariscente, e attira fortemente l’attenzione grazie a lo scarico diretto privo di catalizzatori e ai terminali finali a forma di tromba. Inoltre, per completare questa preparazione, il team di Paul Yaffe ha installato un sistema di sospensioni pneumatiche per il quale sono stati creati supporti aggiuntivi sul telaio che servono ai componenti del sistema, nascosti dietro le borse laterali.

La BMW R 18 One Eight “C” di Paul Yaffe sarà esposta al Motor Bike Expo che si sta svolgendo nella città italiana di Verona.