De BMW R 18 One Eight "C" is de spectaculaire verbouwing van Paul Yaffe op basis van de R 18 Transcontinental

Paul Yaffe wordt in gelijke mate bewonderd en gerespecteerd binnen de wereld van motorcustomizing. Met zijn werkplaats Bagger Nation als handelsmerk heeft hij zich een goede plek verworven in de Verenigde Staten, waar motorcustomizing bijna een religie is, en in de rest van de wereld dankzij de vele prijzen die hij heeft gewonnen, en doordat zijn werk in meer dan 300 tijdschriften over de hele wereld en in televisieprogramma’s te zien is geweest.

De creaties van Paul Yaffe zijn nu over de hele wereld verkrijgbaar via de distributie door zijn partners in inmiddels zes landen, waar nu ook een gelukkige klant zal kunnen genieten van de BMW R 18 One Eight “C”, die zijn catalogus heeft vervoegd. Zoals jullie weten is de R 18 van BMW Motorrad een zeer veelzijdige en wendbare cruiser, met verschillende beschikbare versies, zoals de R 18 Roctane die vorig jaar aan de familie is toegevoegd, of de R 18 Transcontinental die in zijn oorspronkelijke versie een “Big Bóxer” is, perfect voor lange reizen.

Voor het project van de R 18 One Eight “C” besloot Paul Yaffe zoveel mogelijk de originele BMW-onderdelen te behouden, al moest hij daarvoor eerst de R 18 Transcontinental in zijn oorspronkelijke essentie leren kennen, waarmee hij meer dan 10.000 kilometer aflegde. Zo kon hij zeker weten wat hij echt wilde veranderen om een eerbetoon aan de Amerikaanse hot rods te creëren, zonder de basis te verliezen die BMW met deze grootse cruiser heeft bereikt.

Het begon met het laten vervaardigen van een voorvelg van 26 inch, waarop een speciaal voor deze motorfiets ontwikkelde band is gemonteerd, wat aanpassingen aan het frame noodzakelijk maakte om deze te kunnen installeren. Aan de voorzijde werd ook vanaf nul een nieuwe voorspatbord gemaakt, en de originele kuip werd in meerdere delen gesneden, die opnieuw werden gebruikt om een nieuwe constructie te maken die bovendien de positie van de koplamp wijzigt en de lijn van het voorwiel volgt. Ook werd een nieuwe kuip over de radiator aangebracht, die de lijn van het voorontwerp volgt, terwijl aan de achterzijde nieuwe afdekkingen voor de zijtassen en opvulpanelen werden geïnstalleerd, die dienen om de positie van de originele achterlichten van de R 18 Transcontinental opnieuw in te delen.

Zo presenteert de BMW R 18 One Eight “C” van Paul Yaffe zich als een eerbetoon aan de Mercury Lead Sled uit de jaren 50, maar het werk was nog niet klaar, want hoewel de prachtige tweecilinder “Big Bóxer” van 1.802 cc met 91 CV en een indrukwekkend koppel van 150 Nm behouden blijft, is de uitlaatlijn volledig nieuw en opvallend, wat vooral de aandacht trekt door de directe uitlaat zonder katalysatoren en de eindpijpen in de vorm van trompetten. Om deze verbouwing compleet te maken, installeerde het team van Paul Yaffe bovendien een pneumatisch vering­systeem, waarvoor extra steunen in het frame werden gemaakt om de onderdelen van het systeem te dragen, verborgen achter de zijtassen.

De BMW R 18 One Eight “C” van Paul Yaffe wordt tentoongesteld op de Motor Bike Expo, die momenteel in de Italiaanse stad Verona wordt gehouden.