La DS 9 amplia la sua offerta con la nuova versione ibrida plug-in E-Tense 250

È già passato un anno da quando la DS 9 ha avviato la commercializzazione sul mercato spagnolo, ma questa berlina francese, nata per competere con le illustri berlina tedesche, presentava ancora una gamma incompleta, una lacuna che DS intende colmare immediatamente con l’arrivo della nuova motorizzazione E-Tense 250, per collocarsi come opzione intermedia tra le sue motorizzazioni ibride plug-in.

Sarà nel 2022 che DS introdurrà questa nuova motorizzazione ibrida plug-in E-Tense 250, composta da un motore a benzina PureTech da 1.600 cc con una potenza di 200 CV, abbinato a un motore elettrico da 110 CV, il che si traduce in una potenza combinata del sistema di 250 CV e in una coppia di 360 Nm che viene trasmessa all’asse anteriore. Grazie a questi valori, accelera da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e raggiunge una velocità massima limitata di 240 km/h.

Se ci limitiamo ai dati sopra riportati, è vero che non si notano differenze apprezzabili rispetto alla versione base ibrida plug-in E-Tense 225, ma è nella nuova batteria da 15,6 kWh che la E-Tense 250 si distingue dalla precedente , la quale presenta il grande vantaggio che, pur aumentando di dimensioni, non aumenta di peso grazie alla sua maggiore densità energetica. Con questa batteria la DS 9 E-Tense 250 raggiunge un’autonomia in modalità completamente elettrica di 61 km secondo il ciclo di prova WLTP, con un incremento di 15 km, il che si traduce in un consumo di carburante di 1,1 l/100 km.

Non si registrano cambiamenti rispetto alle altre motorizzazioni per quanto riguarda la potenza massima di ricarica della batteria, che resta di 7,4 kW: con la batteria completamente scarica, serviranno poco meno di due ore e mezza per ricaricarla integralmente. Va ricordato che, oltre alla motorizzazione E-Tense 225, che abbiamo potuto provare per tutti voi lo scorso maggio, la nuova E-Tense 250 si collocherà a un gradino superiore rispetto alla E-Tense 360 4×4, commercializzata a metà del mese scorso.

Infine, va sottolineato che questa nuova motorizzazione E-Tense 250 sarà offerta negli stessi allestimenti delle altre motorizzazioni, ossia le finiture Performance Line + e Rivoli +, che si distinguono entrambe per la qualità e la cura dei materiali impiegati, oltre che per la ricca dotazione di serie. Per il momento la casa non ha rivelato i prezzi per il mercato spagnolo, anche se possono servire come riferimento i 58.000 euro di partenza in Francia.