La Mercedes-AMG One inizierà ad arrivare ai suoi proprietari nel 2021

Qualche giorno fa sono emerse notizie su una possibile in ritardo delle prime consegne della Mercedes-AMG One, dovuto a complicazioni con il suo gruppo propulsore derivato dalla monoposto di Formula 1, ma questa è la prima volta che la casa della stella lo conferma.

Michael Knoller, responsabile della gestione prodotto di Mercedes-AMG, ha parlato con diverse fonti sulla prossima supersportiva, rivelando che la compagnia ha già informato i clienti del ritardo e che le prime consegne della Mercedes-AMG One inizieranno nel 2021.

“Quando rendi la tecnologia della Formula 1 legale su strada, bisogna intraprendere un viaggio insieme ai clienti”. “Abbiamo avuto alcune difficoltà, ma ora siamo arrivati a un punto di svolta”.

Apparentemente, queste difficoltà sono consistite nel far sì che la supersportiva rimanga al minimo a 1.200 giri/min costanti per rispettare i requisiti dei test sulle emissioni.

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Mercedes-AMG One, i suoi proprietari dovranno aspettare fino al 2021

“In Formula Uno c’è una perdita nei corpi farfallati e a nessuno importa, perché funziona a un regime minimo di 5.000 giri/min”, ha detto il capo di AMG, Tobias Moers, l’anno scorso. “A un regime minimo di 1.200 giri/min bisogna rispettare le norme sulle emissioni. Serve un minimo stabile e adeguato. Se è instabile, le sue emissioni sono instabili”. Knoller ha ora ammesso anche che rispettare le normative sul rumore era piuttosto impegnativo.

La prossima Mercedes-AMG One condividerà il suo gruppo propulsore con la monoposto di Formula 1 della Mercedes-AMG Petronas del 2017, il che significa che monta un motore ibrido V6 da 1,6 litri. Il gruppo propulsore utilizzerà lo stesso turbocompressore a bobina elettrica, il motore elettrico MGU-K e le batterie raffreddate a liquido della monoposto di Lewis Hamilton, ma aggiungerà anche una coppia aggiuntiva di motori MGU-K sull’asse anteriore per una trazione integrale con vettoriamento di coppia completo.

Altre specifiche includono che la linea rossa del gruppo propulsore è limitata a 11.000 giri/min, al di sotto dei 14.000 giri/min della F1, e si prevede che la potenza totale superi la soglia dei 1.000 CV. Mercedes-AMG promette uno scatto da 0-200 km/h in meno di sei secondi e una velocità massima superiore a 350 km/h. Logicamente, la sfida tecnologica che comporta lanciare sul mercato un’auto del genere richiede centinaia di ore di prove. Ed è esattamente ciò che sta facendo Mercedes-AMG con i primi prototipi della Project One, che circolano mimetizzati su piste di prova segrete e chiuse al pubblico in Inghilterra, dopo la messa a punto dell’unità di propulsione a Brixworth.

Ora resta da sapere quando sarà la data definitiva della commercializzazione di un’auto che avrà una domanda molto superiore alle 250 unità che si mormora potrebbero essere costruite, a un prezzo che potrebbe avvicinarsi ai 3 milioni di euro.