Il McLaren GTS è la nuova belva di Woking e sotto il cofano si nasconde un meraviglioso V8 biturbo

Nel 2019 McLaren volle ridefinire il concetto di Gran Tourer con un nuovo modello, il quale si concretizzò nella GT e se ci riuscì! Il suo catalogo si arricchì con questa supersportiva da oltre 600 CV, leggera e con tecnologia da competizione, rivestita con un abito davvero bello che mascherava in fibra di carbonio il suo telaio, il tutto equipaggiato con materiali e tecnologie che la rendevano confortevole anche per l’uso quotidiano o per i viaggi.

La scommessa di McLaren su questo modello fu chiara e precisa nel concept, quindi la sua erede doveva seguire gli stessi principi. Ed eccola qui: si tratta della nuova McLaren GTS, una nuova Gran Tourer che è ancora più leggera, più potente e che continua a offrire il comfort sufficiente per essere utilizzata sia in città sia per grandi viaggi. Il tutto senza dimenticare che si tratta di una supersportiva, che farà la gioia dei suoi proprietari sia in pista sia sulle strade di montagna.

Il design della McLaren GT era già piuttosto raffinato e nella nuova GTS è abbastanza in continuità, anche se i cambiamenti si notano. Nella parte anteriore vediamo come la zona del paraurti sia stata ridisegnata con prese d’aria di maggiori dimensioni e delle pinne ora più pronunciate; mentre nella parte posteriore i cambiamenti vanno nella stessa direzione, con prese d’aria laterali più grandi e un posteriore che modifica leggermente il suo disegno nelle uscite d’aria laterali (il tutto per migliorare il raffreddamento del motore) e una parte superiore leggermente più arrotondata. Il tutto completato dal pacchetto opzionale in fibra di carbonio o dal pacchetto Stealth Badge che aggiunge dettagli in nero.

L’interno della nuova McLaren GTS è lussuoso e raffinato, al tempo stesso sportivo, e si riflette in dettagli come l’alluminio lucidato presente nelle palette del cambio o nel nero lucido per diverse modanature e cornici, che si può arricchire con dettagli in fibra di carbonio per il volante rivestito di serie in pelle o le soglie. La pelle Nappa fa la sua comparsa sui sedili Comfort, che dispongono anche di regolazioni elettriche e sono riscaldabili, e opzionalmente possono essere scelti nell’allestimento Performance, per il quale si utilizzano pelle Softgrain Aniline e Alcantara nei colori Jet Black o Barolo con contrasti.

Questo design è accompagnato da una grande dotazione tecnologica, composta da elementi come il quadro strumenti digitale da 10,25 pollici che fornisce al conducente informazioni essenziali come velocità, marcia inserita e regime del motore, oltre a essere integrato con il navigatore. Il resto delle informazioni è affidato al display touch da 7 pollici in orientamento verticale per il sistema di infotainment, che offre navigazione, radio digitale DAB o Bluetooth, tra le altre funzioni. Non possiamo dimenticare l’impianto audio opzionale firmato Bowers & Wilkins, composto da 12 altoparlanti.

Dal punto di vista meccanico la McLaren GTS è un veicolo come deve essere, senza compromessi elettrici, che monta un V8 biturbo da 4.000 cc la cui potenza sale a 635 CV (15 CV in più rispetto alla GT) e una coppia che si mantiene a 630 Nm. Ora la bilancia segna per la GTS un peso complessivo di 1.520 kg, il che, sommato al fatto che è più leggera e anche più potente, significa che il suo rapporto peso/potenza è di 418 CV per tonnellata… e non arriva a due tonnellate di peso, per quanto. Impressionante.

Così quasi non sorprende che la nuova GTS riesca ad accelerare fino a 100 km/h in appena 3,2 secondi e fino a 200 km/h in 8,9 secondi, per raggiungere una velocità massima di 326 km/h. Tutto questo sfoggio di potenza deve anche essere frenato e, per farlo, la McLaren GTS ricorre a dischi freno carboceramici da 390 mm con pinze a sei pistoncini sull’asse anteriore e da 380 mm con pinze a quattro pistoncini sull’asse posteriore, ottenendo così come riferimento un arresto da 100 km/h in soli 32 metri.

Per il momento non sappiamo quale prezzo avrà la McLaren GTS, quindi non ci resta che ringraziare i ragazzi di Woking che continuano a lanciare sul mercato questi motori mentre si prepara il suo lancio nel 2024, che è la data prevista.