L'Alpine A110 porta al massimo le sue prestazioni con l'edizione limitata R Ultime

Se ci basiamo sul rapporto qualità-prezzo-sportività, l’Alpine A110 è una delle sportive più radicali che ci possiamo permettere con qualche risparmio da parte, un veicolo con cui la casa francese non smette di innovare e soprattutto di sorprendere, facendolo ora con un’edizione limitata che senza dubbio ti toglierà il fiato e ti farà sognare di avere un garage per godertela quando ne avrai voglia.

L’Alpine A110 R Ultime sarà un’edizione limitata a appena 110 unità, come suggerisce il nome, presentandosi come un esercizio di design e ingegneria in cui la casa ha sfruttato al massimo le conoscenze acquisite in 8 anni di partecipazione al GT4. Abbiamo quindi un veicolo nato per le corse, che porta all’estremo una sportiva già di per sé completa, sfiorando i limiti richiesti per omologare un veicolo stradale.

Per rendere l’Alpine A110 R Ultime ancora più radicale, la casa ha iniziato migliorandone l’aerodinamica, il cui carico è stato ridotto di 160 chilogrammi prendendo come riferimento l’A110 R. Ciò è stato ottenuto pensando all’uso in pista e installando una pellicola flessibile insieme allo splitter anteriore, appendici aerodinamiche su entrambi i paraurti, oltre a un alettone doppio regolabile di grandi dimensioni insieme a un alettone più discreto sul coperchio del bagagliaio, per concludere con un ducktail sulla linea di cintura della carrozzeria.

Dal punto di vista dinamico, insieme al telaio in alluminio che garantisce una grande leggerezza all’A110 R Ultime, è stato installato un nuovo sistema di sospensioni firmate ammortizzatori Ohlins TTX, regolabili in altezza, compressione ed estensione. Abbinati a queste sospensioni troviamo i nuovi cerchi forgiati da 18 pollici sull’asse anteriore (10 mm più grandi rispetto a quelli dell’A110 R) e da 19 pollici su quello posteriore, calzati con pneumatici Michelin PS2 CUP progettati appositamente per l’A110 R Ultime. La frenata è affidata a dischi di diametro maggiore e realizzati in configurazione bimateriale, equipaggiati con pastiglie da competizione.

Nel comparto meccanico il motore è stato dotato di nuovi pistoni forgiati e bielle da competizione, mentre il turbo è stato ottimizzato con un carter ridisegnato e nuovi cuscinetti; inoltre la gestione del motore è stata ottimizzata per funzionare con benzina con ottano RON 102, portando la potenza a un eccellente 345 CV (325 CV con benzina a ottano RON 98) e una coppia di 420 Nm (80 Nm in più rispetto alla A110 R Turini), gestita tramite il cambio DCT6. Con tutto ciò, l’A110 R Ultime raggiunge un rapporto peso-potenza di 3,2 kg/CV.

Infine, i futuri proprietari dell’A110 R Ultime potranno personalizzarla fino all’ultimo dettaglio grazie alla collaborazione con Sabelt e Poltrona Frau, con nuove combinazioni di esterni e interni che includono 28 colori di carrozzeria, 10 colori di pelle e 14 tonalità di Alcantara, potendo anche trattare in colore carrozzeria molti elementi come le parti aerodinamiche in carbonio, il cofano, il tetto e il lunotto posteriore. Va sottolineato che delle 110 unità che verranno prodotte, solo 30 avranno il colore esclusivo Le Bleue per la carrozzeria, una vernice esterna con sfumatura bicolore di blu e un interno esclusivo in pelle nera e blu.