Lamborghini Aventador SVJ Roadster, una splendida bestia da 770 CV fa tremare il Salone di Ginevra

La Lamborghini Aventador SVJ è una bestia da qualunque lato la si guardi, un vero esercizio di aerodinamica che non solo le conferisce quella silhouette slanciata, ma le permette anche di diventare la vettura di serie più veloce mai scesa in pista sul sempre impegnativo circuito del Nürburgring. A tutto questo si aggiunge che Lamborghini ha realizzato anche la spettacolare versione decappottabile, la Aventador SVJ Roadster, presentata al Salone di Ginevra.

Se potessi permettermi una Lamborghini Aventador SVJ, credo che sceglierei a occhi chiusi la versione Roadster per la carrozzeria, a mio avviso decisamente più bella, anche se, come immaginerete, condivide le stesse caratteristiche del fratello coupé. Forse il punto in cui potremmo trovare qualche differenza è l’aerodinamica, soprattutto quando non utilizziamo il tetto, ma da Lamborghini assicurano che il loro ALA 2.0 (Aerodinamica Lamborghini Attiva) funziona alla perfezione, con il tetto montato o smontato.

Il sistema ALA 2.0 è il passo successivo compiuto da Lamborghini nel design aerodinamico delle sue vetture, perché grazie a un migliore indirizzamento dell’aria si riesce ad aumentare l’aderenza e a ridurre gli effetti negativi quando l’aria genera turbolenze. Per farlo Lamborghini si è concentrata sul miglioramento del design di tre componenti fondamentali in questo tipo di vetture: lo splitter anteriore, l’alettone e il diffusore posteriore, insieme alla creazione di un canale interno che convoglia l’aria dalla parte anteriore verso quella posteriore attraverso le viscere della Aventador SVJ. Inoltre dispone di elementi mobili che consentono o bloccano il passaggio dell’aria a seconda delle necessità, ad esempio in accelerazione o in decelerazione.

Oltre alla sua riuscita aerodinamica, la Lamborghini Aventador SVJ Roadster si distingue dal fratello coupé, com’è naturale, per il tetto. Questo può essere rimosso in qualsiasi momento, utilizzando le leve rapide situate all’interno dell’abitacolo, per poi essere riposto al sicuro nel vano anteriore. Con il tetto montato, la Lamborghini Aventador SVJ Roadster offre un bel contrasto rispetto al resto della carrozzeria, soprattutto con il colore Bronzo Opaco scelto per la presentazione, poiché il tetto è realizzato in fibra di carbonio RTM ad alta pressione e presenta un peso di 6 kg; a proposito di quest’ultimo punto, la Aventador SVJ Roadster è leggermente più pesante del fratello coupé, precisamente 50 kg in più, portando il suo peso a 1.570 kg.

Dal punto di vista meccanico non ci sono variazioni rispetto alla versione coupé, quindi sotto il cofano della Lamborghini Aventador SVJ Roadster continua a trovarsi l’impressionante motore V12 da 6.500 cc, che eroga una potenza di 770 CV e una coppia di 720 Nm. Con questo motore, e tenendo conto dell’aumento di peso, la Aventador SVJ Roadster è 0,1 secondi più lenta nello scatto da 0 a 100 km/h, impiegando quindi 2,9 secondi per raggiungerla, mentre la sua velocità massima continua a superare i 350 km/h.

Della Lamborghini Aventador SVJ Roadster verranno prodotte solo 800 unità in tutto il mondo, 100 in meno rispetto alla versione coupé, con un prezzo fissato in Europa a 387.007 euro esclusi i tributi.