Lancia Voyager 2.8 CRD 163 CV Aut., prova (Dotazione, prezzo e valutazione)

Arriviamo alla terza parte della prova di un monovolume grande, grande nelle dimensioni, nei suoi sette posti o nella capacità di carico. Per sapere come si comporta la Lancia Voyager o quali consumi ha il suo motore diesel 2.8 CRD da 163 CV, vi rimandiamo alla prima parte della prova.

Mentre se quello che volete è vedere l’analisi dell’interno, della qualità o dello spazio che offre per i sette occupanti, allora sono argomenti che trattiamo nella seconda parte della prova. E ora, arrivati alla fine, parleremo della dotazione, compresa quella di sicurezza, e anche dei prezzi e della nostra valutazione generale della Voyager.

Dotazione

Per quanto riguarda la dotazione, partiamo da quella di sicurezza, e per questo vediamo quali elementi di serie sono previsti in materia di sicurezza. Tra la dotazione troviamo airbag frontali, laterali e a tendina, controllo di stabilità, poggiatesta attivi, tra gli altri elementi.

Nonostante ciò, non migliora i risultati che aveva già la Voyager precedente: in EuroNCAP mantiene quattro stelle (secondo i test del 2011), soprattutto per la protezione in caso di urto frontale, che ancora può essere migliorata, più concretamente la protezione del conducente. Ricordiamo comunque che questi test sono già stati effettuati secondo i nuovi criteri di EuroNCAP, che ha inasprito le condizioni per ottenere le cinque stelle.

Il resto della dotazione si articola su tre livelli: Silver, Gold (Plus) e Platinum. Nel nostro caso, l’unità di prova era in allestimento Gold Plus.

Di serie dispone di sedili in pelle, climatizzatore a tre zone, impianto audio Uconnect Phone con Bluetooth, volante e leva rivestiti in pelle, sensori di parcheggio posteriori, tra gli altri elementi. Mentre l’allestimento Gold aggiunge porte e portellone elettrici, sedili anteriori e della seconda fila riscaldabili, avviamento e accesso senza chiave, sistema di navigazione con schermo touch e hard disk e telecamera per la retromarcia (Gold Plus), tra gli altri elementi.

Nella nostra unità l’unico optional era il sistema di intrattenimento, composto da un lettore DVD e schermi nella seconda e terza fila di sedili, oltre a cuffie wireless.

Spicca il suono dell’impianto multimediale, soprattutto perché è un’auto grande e l’acustica era molto buona pur contando solo su sei altoparlanti. Sebbene la dotazione sia completa, per il prezzo di partenza mancano alcuni elementi che sono optional e che dovrebbero essere di serie, come i fari allo xeno o il rilevatore di angolo cieco sullo specchietto retrovisore.

Prezzi

Il prezzo di partenza della Lancia Voyager è competitivo, ma bisogna tenere presente che si tratta di un prezzo che include promozione e sconto per le famiglie numerose: in particolare, a partire da 35.600 euro possiamo già avere nel nostro garage una Voyager a sette posti con una dotazione completa.

Ora, nell’elenco dei prezzi, abbiamo riportato il prezzo promozionale e tra parentesi il prezzo per le famiglie numerose:

• 2.8 CRD SILVER 38.654 euro (35.600 euro)
• 2.8 CRD GOLD 42.711 euro (39.325 euro)
• 2.8 CRD GOLD PLUS 44.400 euro (40.882 euro)
• 2.8 CRD PLATINUM 48.313 euro (44.480 euro)

Valutazione generale

Sette posti più bagagliaio, il tutto con una dotazione completa e spazio più che sufficiente perché i sette viaggino comodamente. Questa frase è ciò che definisce meglio la Lancia Voyager, e allo stesso tempo riassume i suoi punti di forza rispetto ad altri monovolume simili che non dispongono di tanto spazio.

Il punto debole lo troviamo in alcune finiture interne, soprattutto l’abbondante plastica dura della plancia e la scarsa fluidità del suo propulsore, che, sebbene non sia un V6 in quanto a raffinatezza, muove però con una certa disinvoltura i 5,21 metri di lunghezza e le oltre 2 tonnellate di peso che ha.

Se cerchi un’auto versatile, con sette posti, che possa svolgere tanto le funzioni di auto di famiglia quanto quelle di veicolo di rappresentanza, in questo selezionato gruppo ci sono pochi modelli, e la Lancia Voyager mantiene intatte le qualità che hanno dato fama a questo modello americano. E che oggi, sotto l’ombrello di Lancia, resta un monovolume molto interessante, ideale per viaggiare con comodità e spazio.

Foto | Diego G. Moreira
Luogo delle foto | Nigrán, Baiona e Caminha (Portogallo)