Mazda ci presenta la sua gamma di prodotti per il 2009

La settimana scorsa il marchio giapponese ci ha invitati a trascorrere una giornata piacevole (per via di quanto avevano preparato e della giornata così primaverile) per provare i loro nuovi modelli di quest’anno: la gamma 2, 3 e 6 e la piccola cabrio MX-5.

L’anno scorso hanno ottenuto una quota di mercato dell’1,4% a livello globale e dell’1,9% considerando solo i privati. Tutti questi modelli appartengono alla seconda generazione zoom-zoom, che intendono concludere nel 2011 con il rinnovo di tutti i modelli attualmente sul mercato. Il loro impegno è che nel 2015 la terza generazione emetta il 25% in meno di emissioni di CO₂ nell’atmosfera e consumi il 30% in meno di carburante, grazie a nuovi motori, alla strategia del grammo (riduzione del peso) e a innovazioni in materia di sicurezza e affidabilità.

La giornata prometteva bene, poiché avremmo potuto provare 3 dei 4 modelli presenti, dato che il percorso si sarebbe svolto in 3 tratti. La prima cosa è stata provare la MX-5 1.8 da 126 CV, con un’aria molto rinnovata rispetto alle versioni precedenti, tetto rigido retrattile come è consuetudine in tutti i marchi e con l’essenziale per una guida piacevole e senza troppi fronzoli.

All’inizio mi riferivo a lei come a un giocattolo, e non a torto, perché sedersi a un’altezza inferiore a quella del montante della portiera, essere un due posti e stare molto vicini al suolo la definiscono così. È un’auto tranquilla, con trazione posteriore che rende divertente la guida e un po’ rumorosa in autostrada, anche se l’insonorizzazione dell’abitacolo è stata notevolmente migliorata rispetto alle versioni precedenti.

Arrivava il momento del cambio: abbandonavamo l’autostrada per raggiungere una strada tortuosa, con curve, per percepire una guida più piacevole a bordo di una Mazda 6 con motore 2.2 CRTD da 163 CV, dove si nota l’eleganza delle sue finiture, e che, se non fosse stato per il suo GPS, ci saremmo persi. Una berlina molto adatta alle famiglie e piacevole per viaggiare. Non dico che sia migliore, ma con la MX-5 saremmo ancora in giro a cercare il ristorante.

Dopo il pranzo toccava al più atteso, il più giovanile, quello che ha tutto: spazio, motore, dotazioni e un design molto piacevole. Peccato che non sia disponibile a 3 porte. La nuova Mazda 3 2.2 CRTD da 150 CV è un piacere da guidare. Sia in autostrada che su strada si comporta in modo eccellente e non deluderà nessuno. Non voglio anticipare molti altri dati, perché speriamo di avere l’opportunità di provarla a fondo e senza dubbio ne estrarremo tutto il potenziale, i vantaggi e i difetti.