Mercedes-Benz lancia una sfida con il suo nuovo camion elettrico eActros 600

Il costruttore tedesco ha appena presentato ufficialmente il suo nuovo camion elettrico per il trasporto di merci su strada. Con un’architettura a 800 V e una coppia di motori elettrici che erogano insieme fino a 600 kW di potenza, l’eActros 600 monta inoltre tre pacchi batteria con celle al litio ferro fosfato (LFP) con una capacità complessiva di 621 kWh.

Per quanto riguarda la ricarica, Mercedes-Benz spiega che, utilizzando una colonnina di ricarica rapida con connettore CCS2, il nuovo eActros 600 supporta una potenza massima di 400 kW. Tuttavia, il nuovo camion elettrico del costruttore tedesco sarà in grado di sopportare fino a 1 MW una volta che lo standard di ricarica MCS –Megawatt Charging System– sarà infine definito.

Per quanto riguarda l’autonomia, Mercedes-Benz promette fino a 500 chilometri con una ricarica completa del pacco batterie, con un peso complessivo di camion e rimorchio pari a 40 tonnellate. Inoltre, ha voluto sottolineare che, effettuando una ricarica durante una sosta intermedia obbligatoria per legge, l’eActros 600 è in grado di percorrere mille chilometri al giorno. Questo lo rende un’alternativa valida agli attuali camion per il trasporto di merci su strada con motore a combustione.

Il nuovo re della strada

L’eActros 600 dispone inoltre di due prese di alimentazione esterne. La prima è idraulica e permette di collegare attrezzature meccaniche, mentre la seconda è in grado di fornire tra 20 e 90 kW in corrente alternata o continua per alimentare, ad esempio, un rimorchio con cella frigorifera. L’interno del nuovo camion elettrico di Mercedes-Benz è invece del tutto convenzionale, senza differenze reali rispetto a qualsiasi altro camion con motore a combustione di caratteristiche simili.

Mercedes-Benz offrirà a tutti gli acquirenti del suo nuovo camion elettrico 12 mesi di garanzia senza limite di chilometraggio; mentre il sistema di propulsione sarà coperto per un massimo di 36 mesi o 360.000 chilometri, a seconda di quale valore venga raggiunto prima. La società sarà inoltre responsabile di qualsiasi guasto al pacco batterie, fino a un massimo di 72 mesi, 720.000 chilometri o 1.800 cicli di ricarica. Ciò che si verifica per primo.

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