Mustang Mach-E: fino a 465 CV "elettrici" e 600 km di autonomia

Ecco il Ford Mustang Mach-E, un SUV elettrico sportivo con fino a 465 CV di potenza che può percorrere fino a 600 km con una ricarica completa delle sue batterie.

Sono passati 55 anni prima che Ford ampliasse la gamma Mustang. E lo ha fatto con una versione che ai più “puristi” avrà fatto venire un colpo: il Mustang Mach-E. Nientemeno che una Mustang con carrozzeria SUV e trazione cento per cento elettrica. Chi l’avrebbe mai detto?

Il Ford Mustang Mach-E, presentato al Salone di Los Angeles, è il primo dei 14 veicoli elettrici che Ford prevede di lanciare in Europa entro la fine del 2020, che sarà proprio il momento in cui la nuova Mustang elettrica arriverà sul mercato. Fino al momento della presentazione, avevamo visto qualche fuga di notizie sulla Mustang Mach-E in anticipo.

https://www.youtube.com/watch?v=zqaISQZSV9Q

Mustang Mach-E: design SUV

Con 4,71 metri di lunghezza, 1,88 di larghezza e 1,60 di altezza, le proporzioni della Mustang Mach-E non lasciano dubbi: siamo davanti a un SUV, con una carrozzeria più alta di una berlina, anche se più bassa di altri veicoli di questo tipo. Il passo è di 2,98 metri. Uno dei suoi rivali più diretti in questo senso potrebbe essere la Jaguar I-Pace.

In questo caso, essere sportiva non implica abbandonare il concetto pratico e versatile associato a un SUV. Il che ci fa pensare a una futura Mustang elettrica con una carrozzeria più bassa e un design più da coupé. Nella Mustang Mach-E, l’abitacolo, secondo Ford, consente di ospitare cinque passeggeri.

E lo spazio per il bagaglio raggiunge i 402 litri di capacità, espandibili a 1.420 litri se si abbattono i sedili posteriori. A questo si aggiungono 100 litri in un vano sotto il cofano anteriore (il vantaggio dei motori elettrici, che occupano così poco spazio da poter stare in una borsa sportiva, come il motore della VW ID.3), e la funzionalità è assicurata. Inoltre, questo piccolo bagagliaio anteriore è drenante, pensato per riporre indumenti sporchi o bagnati che possano asciugarsi.

Addio definitivo alle chiavi!

Ford si unisce alla tecnologia che permette di accedere all’abitacolo tramite il telefono cellulare. Questo sistema, denominato “Phone as a Key”, debutta nella gamma Ford con la Mustang-E. E se ti stai chiedendo cosa succede se perdi il telefono o rimani senza batteria, stai tranquillo: puoi sempre aprire l’auto tramite un codice di sicurezza su una tastiera nascosta nel montante B, e un altro sul display touch per avviare il motore.

Quanto al design degli interni, forse è proprio qui che chi si aspettava qualche richiamo alla Mustang rimarrà più deluso. Tutto è affidato a un enorme display digitale collocato in verticale, che ricorda alcuni modelli di Tesla.

Ha 15,5 pollici, si completa con la strumentazione digitale da 10 pollici e funziona con la nuova generazione di Ford SYNC, aggiornabile via satellite, con il doppio della potenza di calcolo del attuale sistema SYNC 3 di Ford. Non mancano il controllo vocale, la connettività basata sul cloud, la compatibilità con Apple CarPlay o Android Auto… Come novità, in futuro la Mustang Mach-E potrà ricevere aggiornamenti wireless anche per modificare le prestazioni del veicolo.

Due tipi di batteria, da 258 a 465 CV, trazione 4×2 e 4×4

Ford lancia fin dall’inizio la nuova Mustang Mach-E con diverse configurazioni di motore, trazione, batteria e autonomia.

La batteria, collocata nel pianale del veicolo, può essere da 75,7 o da 98,9 kWh di capacità. La prima è formata da 288 celle agli ioni di litio, la seconda arriva a 376 celle. Sono raffreddate a liquido e collocate in un involucro impermeabile e antiurto. La garanzia sulla batteria è di 8 anni o 160.000 km.

In base alla combinazione tra batteria, motore e sistema di trazione, sono disponibili fino a sei versioni con potenze tra 258 e 465 CV della variante più sportiva, la Mustang Mach-E GT. L’autonomia nel caso più sfavorevole è di 420 km, e fino a 600 km con la batteria più potente, sempre cifre stimate secondo il ciclo di omologazione WLTP.

Con 830 Nm di coppia, la versione GT può accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi. La Mustang più “lenta”, cioè la meno potente e quella con più autonomia, riesce a coprire lo scatto in meno di 8 secondi.

Presentazione della Ford Mustang Mach-E

https://www.youtube.com/watch?v=o0F9Uktpgtk

Tra le soluzioni di ricarica, Ford offre diverse possibilità. A casa, dove avverrà l’80% delle ricariche secondo la casa, con la Wallbox Ford Connected, che moltiplica per cinque la potenza di una presa domestica. Ciò consente di aggiungere circa 50 km di autonomia per ogni ora di ricarica. Con una presa domestica, ogni ora collegata alla corrente fornisce circa 35 km di autonomia.

Inoltre, Ford offre l’accesso alla rete Ford Pass, con più di 125.000 stazioni in Europa distribuite in 21 paesi. Si può accedere tramite un account collegato all’app Ford Pass. Infine, la Mustang Mach-E offre anche compatibilità con la ricarica ad alta potenza a 150 kW offerta dalla rete Ionity, di cui Ford è fondatore e azionista. In queste stazioni bastano 10 minuti per aggiungere circa 90 km di autonomia, e in meno di 40 minuti la batteria raggiunge l’80% della sua capacità.

Galleria di immagini della Ford Mustang Mach-E