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Nissan NV200 eletta furgone internazionale dell'anno 2010

Il furgone Nissan NV200 ha ottenuto il premio di Furgone Internazionale dell’anno 2010, assegnato da una giuria internazionale composta da 23 giornalisti europei che fungevano da rappresentanti attraverso i propri mezzi di comunicazione per oltre mezzo milione di utenti di veicoli commerciali. La giuria ha commentato nel suo comunicato ufficiale:
La Giuria è rimasta particolarmente colpita dal fatto che il nuovo veicolo commerciale compatto ha stabilito un nuovo riferimento nel rapporto tra lo spazio interno e le sue dimensioni esterne.
La Nissan NV200 è innovativa perché il suo design prevede dimensioni ridotte, 4,4 metri di lunghezza e 1,86 di altezza, con 1,69 di larghezza. Con queste dimensioni complessive offre una lunghezza interna di carico superiore a 2 metri, che permette di alloggiarvi due Euro Pallet. Rispetto ai concorrenti offre, un 25% di volume di carico in più (4,2 m3).
Attualmente è disponibile in Europa nelle versioni Furgone e Combi, mentre a partire dal 2010 alla gamma si aggiungerà la nuova variante destinata esclusivamente al trasporto di passeggeri. In Giappone detiene il 40% della quota di mercato, leader indiscusso del segmento. Nissan ha annunciato che il secondo veicolo elettrico che il marchio lancerà sarà un commerciale basato sulla NV200, simile alla Renault Kangoo ZE di cui abbiamo parlato non molto tempo fa qui su Highmotor.
Fonte | Nissan
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Desde luego, por lo innovador frente a furgonetas de similares medidas (capacidad / posicion de conduccion / medidas ancho (importante para aparcar en ciudad), este reconocimiento parece de lo mas acertado, ninguna otra furgoneta ofrece nada parecido y desde luego en el año es lo mas innovador.
Hay que reconocerle a NISSAN que se arriesga lo suyo en ofrecer cosas diferentes (luego cuando triunfan otros no dudan en copiar).
Mi modesto aplauso por ello.
Por cierto, como marca que asociamos irremediablemente a los 4×4, si no llega a ofrecer una tracción total en todas sus creaciones, al menos, AL MENOS, deberia ofrecer diferenciales bloqueables mucho mas económicos que la tracción 4×4 pero MUY efectivos en un coche con tracción “simple”.