Nissan NV200 выбран международным фургоном года 2010

Eduardo Fortes     16 November 2009     1 min.
Nissan NV200 выбран международным фургоном года 2010

nissan_nv200.jpg
Фургон Nissan NV200 получил премию Международный фургон 2010 года, присуждаемую международным жюри из 23 европейских журналистов, которые выступали представителями своих изданий, читательская аудитория которых насчитывает более полумиллиона пользователей коммерческих автомобилей. В официальном заявлении жюри отмечено:

Жюри особенно впечатлило то, что новый компактный коммерческий автомобиль задал новый ориентир в соотношении внутреннего пространства к внешним габаритам.

Nissan NV200 революционен, поскольку его конструкция предполагает компактные габариты: длина 4,4 метра, высота 1,86 и ширина 1,69 метра. При таком общем размере внутренняя длина грузового отсека превышает 2 метра, что позволяет разместить внутри два европоддона. По сравнению с конкурентами объём грузового отсека на 25% больше (4,2 м3).

В настоящее время в Европе доступен в версиях фургон и комби, а начиная с 2010 года в линейку будет добавлена новая модификация, предназначенная исключительно для перевозки пассажиров. В Японии она занимает 40% рынка и является безоговорочным лидером в своём сегменте. Nissan объявила, что вторым электромобилем , который выпустит марка, станет коммерческий автомобиль на базе NV200, похожий на Renault Kangoo ZE, о котором мы недавно рассказывали здесь, на Highmotor.

Источник | Nissan

un comentario

  1. Suzukete says:

    Desde luego, por lo innovador frente a furgonetas de similares medidas (capacidad / posicion de conduccion / medidas ancho (importante para aparcar en ciudad), este reconocimiento parece de lo mas acertado, ninguna otra furgoneta ofrece nada parecido y desde luego en el año es lo mas innovador.

    Hay que reconocerle a NISSAN que se arriesga lo suyo en ofrecer cosas diferentes (luego cuando triunfan otros no dudan en copiar).

    Mi modesto aplauso por ello.

    Por cierto, como marca que asociamos irremediablemente a los 4×4, si no llega a ofrecer una tracción total en todas sus creaciones, al menos, AL MENOS, deberia ofrecer diferenciales bloqueables mucho mas económicos que la tracción 4×4 pero MUY efectivos en un coche con tracción “simple”.

Deja un comentario