Nuova DS 7 Crossback PureTech 130: basta un motore a tre cilindri?

La DS 7 Crossback monta il motore a benzina PureTech con 3 cilindri e 130 CV, che la rende la versione più economica della gamma.

Mai un motore a 3 cilindri aveva dato tanto. Ora, il 1.2 a benzina impiegato in molti modelli del gruppo PSA arriva sulla DS 7 Crossback, per configurare una interessante versione d’accesso alla gamma.

A partire da 34.600 euro, comprensivi di 1.000 euro di sconto promozionale, la DS 7 Crossback PureTech 130 CV offre un’alternativa a chi non ha bisogno di un’auto con bollino ECO o ZERO nella categoria dei SUV premium.

Con questo tre cilindri basta e avanza

A parità di potenza con il PureTech a benzina, la gamma DS 7 Crossback offre l’opzione BlueHDI della stessa potenza, che costa appena 100 euro in più. Ma il “piccolo” tricilindrico è un motore molto capace, come abbiamo già verificato ogni volta che abbiamo potuto guidarlo su diversi modelli.

Sulla DS 7 Crossback, abbinato di serie al fluido cambio automatico a 8 rapporti, raggiunge una velocità massima di 195 km/h, scendendo sotto i 10 secondi nell’accelerazione da fermo, con il cronometro che si ferma a 9,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h. Cifre migliori anche rispetto al diesel, al quale cede solo nei consumi: la media omologata è di 6,7 l/100 km nel ciclo combinato, contro i 5,2 dell’HDI. Inoltre, il Puretech a 3 cilindri si è sempre dimostrato un motore molto fluido e piacevole da guidare, su tutti i modelli su cui lo abbiamo provato.

Se desideri un SUV confortevole per percorrere molti chilometri su strada e autostrada, l’HDI resta la tua scelta. Per chi usa spesso l’auto anche in città e non vuole problemi con i filtri antiparticolato, l’AdBlue o la manutenzione maggiore che richiedono i diesel in questo tipo di utilizzo, meglio il PureTech a benzina.

Al di sopra di questa versione si colloca il motore 1.6 Turbo da 180 CV. Una versione che supera nettamente le prestazioni del tre cilindri 1.2, ma che perde attrattiva quando si confronta il prezzo: quasi 5.000 euro in più, a parità di dotazione. Come variante più prestazionale c’è il Puretech da 225 CV. Nella prova della DS 7 Crossback con questo motore abbiamo già visto cosa sa dare… e il carburante che può arrivare a consumare se vuoi sfruttarne tutto il potenziale.

Aggiornamenti per le DS 7 Crossback da 180 CV

La casa annuncia anche un miglioramento dell’efficienza per le versioni PureTech da 180 CV, BlueHDI da 180 CV e la plug-in ibrida, con il montaggio di cerchi da 19 pollici e pneumatici con classificazione A nell’etichetta energetica europea che utilizza la DS 7 Crossback E-Tense. Ciò consente a entrambe le versioni di portare le emissioni di CO2 sotto i 120 g/km, con il risultato che risultano esenti dall’imposta di immatricolazione.