Noul DS 7 Crossback PureTech 130: este suficient un motor cu trei cilindri?

DS 7 Crossback primește motorul PureTech pe benzină cu 3 cilindri și 130 CV, care devine versiunea cea mai ieftină din gamă.

Niciodată un motor cu 3 cilindri nu a oferit atât de mult. Acum, motorul 1.2 pe benzină folosit în numeroase modele ale grupului PSA ajunge în DS 7 Crossback, pentru a configura o versiune atractivă de acces în gamă.

De la 34.600 euro, inclusiv o reducere promoțională de 1.000 euro, DS 7 Crossback PureTech 130 CV oferă o alternativă pentru cei care nu au nevoie de o mașină cu eticheta ECO sau ZERO în categoria SUV-urilor premium.

Cu acest motor cu trei cilindri este suficient

Cu aceeași putere ca PureTech pe benzină, gama DS 7 Crossback include și opțiunea BlueHDI cu aceeași putere, care costă doar 100 de euro în plus. Dar „micul” tricilindru este un motor foarte capabil, după cum am constatat de fiecare dată când l-am putut conduce în diferite modele.

La DS 7 Crossback, combinat de serie cu cutia automată cu 8 trepte, atinge o viteză maximă de 195 km/h, coborând sub 10 secunde la accelerația scurtă, cronometrul oprindu-se la 9,9 secunde pentru a trece de la 0 la 100 km/h. Cifre chiar mai bune decât ale motorului diesel, în fața căruia cedează doar la consum: media omologată este de 6,7 l/100 km în ciclul combinat, față de 5,2 ai HDI. În plus, PureTech cu 3 cilindri s-a dovedit întotdeauna un motor foarte silențios și plăcut de condus, în toate modelele în care l-am testat.

Dacă vrei un SUV confortabil pentru a parcurge multe kilometri pe drumuri naționale și autostradă, HDI rămâne opțiunea ta. Pentru cei care folosesc mașina și des prin oraș și nu vor probleme cu filtrele de particule, cu AdBlue sau cu întreținerea mai costisitoare pe care o necesită diesel-ul în aceste condiții de utilizare, mai bun este PureTech pe benzină.

Deasupra acestei versiuni se află motorul 1.6 Turbo de 180 CV. O versiune care depășește clar performanțele motorului 1.2 cu trei cilindri, dar care pierde din atractivitate când compari prețul: aproape 5.000 de euro în plus, la echipament egal. Ca variantă mai performantă există PureTech de 225 CV. În testul DS 7 Crossback cu acest motor am văzut deja ce poate face… și cât combustibil poate consuma dacă vrei să-i folosești tot potențialul.

Reglaje pentru DS 7 Crossback de 180 CV

Marca anunță și o îmbunătățire a eficienței pentru versiunile PureTech de 180 CV, BlueHDI de 180 CV și hibridul plug-in, prin echiparea cu jante de 19 inch și cu anvelope clasa A la eticheta europeană utilizată de DS 7 Crossback E-Tense. Acest lucru permite ambelor versiuni să mențină emisiile de CO2 sub 120 g/km, fapt care le scutește de taxa de înmatriculare.