Nuovo BMW Serie 7

Nuova BMW Serie 7, portabandiera del marchio in termini di lusso e comfort, al servizio dei passeggeri più esigenti

È innegabile che la nuova BMW Serie 7 abbia fatto parlare di sé. Il suo impattante frontale non lascia nessuno indifferente e suscita impressioni contrastanti. Ma, al di là della polemica, l’ammiraglia di BMW si erge a punto di riferimento per le berline di lusso del marchio.

L’estetica della nuova BMW Serie 7

È impossibile non fermarsi e concentrare lo sguardo sul nuovo frontale: i imponenti doppi rene, tratto distintivo della casa, dominano su qualsiasi altro elemento. Persino lo sguardo affilato dei gruppi ottici, slanciati ed eleganti, passa in secondo piano di fronte alle dimensioni dei rene.

È vero che abbiamo provato un impatto simile di fronte alla nuova BMW X7, ma le proporzioni del SUV mascheravano maggiormente la sua calandra. In questa BMW Serie 7 2019, pur guadagnando in lunghezza rispetto alla generazione precedente, 22 millimetri (in totale 5.120 mm nella versione standard e 5.260 in quella con passo lungo) e mantenendo la larghezza (1.902 mm) e l’altezza (1.467 o 1.479 rispettivamente), il fatto di incorporare la nuova griglia con dei rene di queste proporzioni, la cui superficie è ora un 50 per cento più grande di quella precedente, lascia un’immagine inaudita.

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Giudizi personali a parte, la nuova BMW Serie 7 si mostra imponente. La sua postura mostra la sobrietà propria che, per sette generazioni, ha mantenuto, conferendo un alone di distinzione alla sua immagine.

Tanto nella vista laterale quanto in quella posteriore, la sobrietà fa tendenza. Solo sul posteriore, la presenza dei fanali e delle finiture di scarico spicca su questa berlina premium di grandi dimensioni.

Si amplia la gamma di colori della carrozzeria e le opzioni di cerchi. È anche disponibile il kit sportivo M firmato dal reparto sportivo della casa, il Pure Excellence e lo Shadow Line BMW Individual.

A bordo della nuova BMW Serie 7

Come tale, la BMW Serie 7 2019 non lesina in lusso e comfort. Ancora di più nei posti posteriori e, soprattutto, nella versione a passo esteso. Un auto nuova che tende quasi più al concetto di limousine di piccole dimensioni che a quello di una vettura di grandi dimensioni.

Ad esempio, perché tutto all’interno della nuova BMW Serie 7 sia piacevole, dispone di un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori con schermi touch ad alta definizione. Si è lavorato anche sull’insonorizzazione, ponendo l’accento sui passaruota posteriori, sui montanti B e sui supporti posteriori delle cinture di sicurezza, oltre a utilizzare un tipo di vetro acustico per i finestrini e il lunotto posteriore.

La tecnologia si dedica a offrire il meglio di sé e ad aumentare il piacere durante la permanenza a bordo di questo veicolo, mettendo a disposizione dei passeggeri il sistema di navigazione digitale BMW Live Cockpit Professional, gestito tramite la strumentazione da 12,3 pollici e il display di controllo da 10,25.

Include anche il BMW Intelligent Personal Assistant, un assistente virtuale che agisce da copilota, controllabile tramite comandi vocali naturali e che si attiva con il comando “Hey BMW”. Questo assistente propone programmi di vitalità e relax. Inoltre, tre piacevoli modalità Experience, che permettono di personalizzare l’abitacolo tramite il tipo di illuminazione utilizzata, la climatizzazione e l’ambientazione profumata, trasformando i sedili in massaggiatori robotizzati, o regolare la temperatura o la ventilazione dei sedili.

E, per chi deve lavorare dall’auto, non devono preoccuparsi perché Microsoft mette a disposizione il suo Office 365 for Business.

I motori della BMW Serie 7 2019

Fin dall’inizio, tutti i motori della nuova BMW Serie 7 condividono la costruzione in alluminio, una termodinamica ottimizzata e il supporto della tecnologia BMW TwinPower Turbo.

Per quanto riguarda il carburante, restano i blocchi a benzina e diesel già noti nella generazione precedente. La BMW Serie 7 a benzina è commercializzata nelle varianti BMW 750i, con motore V8 da 4,4 litri e 530 CV; e la top di gamma, la BMW M760Li, con il blocco V12 da 6,6 litri, 585 CV e un’eccezionale coppia di 850 Nm, un’auto capace di scattare da 0 a 100 in 3,8 secondi. Quanto alla BMW Serie 7 diesel, con motore a sei cilindri in linea, si vende secondo la denominazione BMW 730d, 740d, 750d con potenze di 265 cavalli per la prima, 320 CV per la seconda e, infine, 400 per la versione diesel di vertice.

Esiste anche una versione ibrida plug-in. Questa nuova BMW Serie 7 ibrida plug-in monta il motore a benzina a sei cilindri, con una potenza combinata, in modalità Sport, di 394 CV. La BMW 745e, grazie alla batteria ad alta tensione rivista, dispone di un’autonomia in modalità elettrica compresa tra 50 e 58 km e un consumo medio omologato combinato tra 2,1 e 2,6 litri ogni 100 km.

Oltre a un buon arsenale di assistenti ed elementi di sicurezza e comfort, spiccano la sospensione adattiva con barre stabilizzatrici attive e, in opzione, abbinati alla gamma di propulsori citata, nella ricerca della massima efficienza e comodità, saranno disponibili per qualsiasi versione un asse posteriore con ruote sterzanti e il cambio automatico a otto rapporti Steptronic.

La nuova BMW Serie 7 potrà contare sulla trazione integrale xDrive per tutte le versioni, ad eccezione delle varianti a passo corto della BMW 730d e della BMW 745e.

La BMW Serie 7, in vendita dalla primavera

Tutte queste versioni saranno in vendita dalla primavera 2019, compresa la BMW Serie 7 PHEV. Il prezzo della gamma della BMW Serie 7 non è ancora stato comunicato ma, basandoci sul prezzo della generazione precedente, il modello più base, la BMW 730d, avrà un costo superiore a 90.000 euro, mentre la BMW 760Li xDrive si collocherà vicino ai 200.000 euro.