OMODA e JAECCO sono i due marchi cinesi che arrivano in Spagna questa estate

Le auto cinesi erano qualcosa che si vedeva come lontano, auto di bassa qualità che imitavano diversi modelli noti in Occidente, ma all’improvviso ci siamo trovati con il fatto che sono già qui e occupano una quota di mercato sempre più ampia. Questa estate arrivano due nuovi marchi dal paese asiatico, anche se sono sotto l’ombrello dello stesso costruttore, la multinazionale Chery.

L’arrivo di entrambi i marchi è previsto per la fine del mese di giugno, anche se uno dei loro modelli è già stato immatricolato nel nostro paese. Per il momento, la prima concessionaria che inizierà a commercializzare questi marchi in Spagna sarà Grupo Rafael Alfonso, alle Canarie. Ma presto inizierà l’espansione in tutto il territorio spagnolo per iniziare a farsi conoscere dai potenziali acquirenti.

La consegna delle prime unità è già avvenuta nello stabilimento di Chery a Wuhu, in Cina, e presto arriveranno presso le concessionarie del gruppo commerciale canario. Alla cerimonia di consegna hanno partecipato membri del management della multinazionale cinese e rappresentanti dell’azienda spagnola.

In linea di principio saranno presenti in tre concessionarie nell’arcipelago, anche se a lungo l’anno 2024 se ne aggiungerà una quarta. Gradualmente, si prevede che si espandano anche nel resto delle comunità autonome, oltre che in altri paesi europei.

La Omoda 5, il suo primo modello

Il primo modello che arriverà in Spagna sarà la Omoda 5, che già conta un’unità immatricolata in Spagna. Questo crossover arriverà, in linea di principio, con un motore T-GDi da 1.6 litri a quattro cilindri sovralimentato. Questo offre una potenza di 197 CV ed è abbinato a un cambio automatico a sette rapporti e offre la trazione anteriore.

Più avanti arriverà una versione elettrica, che offre un motore con una potenza di 150 kW, equivalenti a 204 CV. In linea di principio, disporrà di una batteria da 64 kWh, che le consentirà un’autonomia di 450 chilometri. Certo, queste cifre corrispondono, in linea di principio, all’omologazione CLTC, che è meno esigente di quella europea WLTP.