OMODA e JAECCO são as duas marcas chinesas que chegam a Espanha este verão

Os carros chineses eram algo que parecia distante, carros de baixa qualidade que imitavam vários modelos conhecidos no Ocidente, mas de repente encontramo-nos com que já estão aqui e estão a ocupar uma quota de mercado cada vez maior. Este verão chegam duas novas marcas do país asiático, embora estejam sob o chapéu do mesmo fabricante, a multinacional Chery.

A chegada de ambas as marcas está prevista para o final do mês de junho, embora já se tenha visto um dos seus modelos matriculado no nosso país. Por enquanto, o primeiro concessionário que começará a comercializar estas marcas em Espanha será o Grupo Rafael Alfonso, nas Canárias. Mas em breve começará a expansão por todo o território espanhol para começar a ser conhecidas pelos possíveis compradores.

A entrega das primeiras unidades já foi realizada na fábrica da Chery em Wuhu, China, e em breve chegarão aos concessionários do grupo comercial canário. No ato de entrega participaram membros da direção da multinacional chinesa e representantes da empresa espanhola.

Em princípio estarão presentes em três concessionários no arquipélago, embora se vá incorporar um quarto ao longo do ano de 2024. Pouco a pouco, espera-se também que se vão expandindo pelo resto das comunidades autónomas, além de outros países europeus.

O Omoda 5, o seu primeiro modelo

O primeiro modelo que chegará a Espanha será o Omoda 5, que já conta com uma unidade matriculada em Espanha. Este crossover chegará, em princípio, com um motor T-GDi de 1.6 litros de quatro cilindros sobrealimentado. Este oferece uma potência de 197 CV e está associado a uma caixa de velocidades automática de sete velocidades e oferece tração dianteira.

Mais adiante chegará uma versão elétrica, que oferece um motor com uma potência de 150 kW, que equivalem a 204 CV. Em princípio, contará com uma bateria de 64 kWh, o que lhe permitirá ter uma autonomia de 450 quilómetros. Isso sim, estes valores correspondem, em princípio, à homologação CLTC, que é menos exigente do que a europeia WLTP.