OMODA och JAECCO är de två kinesiska märkena som kommer till Spanien i sommar
Det är på Kanarieöarna som de första enheterna av Omoda 5 kommer att släppas på marknaden, den första modellen från dessa två kinesiska märken som kommer till Spanien.

Kinesiska bilar var något som kändes avlägset, bilar av låg kvalitet som imiterade flera välkända modeller i väst, men plötsligt har vi märkt att de redan finns här och tar en allt större marknadsandel. Denna sommar kommer två nya märken från det asiatiska landet, även om de står under samma tillverkares paraply, multinationella Chery.
Lanseringen av båda märkena är planerad till slutet av juni, även om en av deras modeller redan har registrerats i vårt land. För tillfället kommer den första återförsäljaren att börja saluföra dessa märken i Spanien att vara Grupo Rafael Alfonso, på Kanarieöarna. Men snart börjar expansionen över hela det spanska territoriet för att bli kända för potentiella köpare.

Leveransen av de första enheterna har redan genomförts vid Chery:s fabrik i Wuhu, Kina, och snart kommer de att nå koncernens återförsäljare på Kanarieöarna. Vid leveransen deltog medlemmar av den kinesiska multinationella ledningen och representanter för det spanska företaget.
I början kommer de att finnas på tre återförsäljare på övärlden, men en fjärde kommer att läggas till under loppet av 2024. Så småningom väntas de också expandera till övriga autonoma regioner, samt till andra europeiska länder.
Omoda 5, dess första modell
Den första modellen som kommer till Spanien blir Omoda 5, som redan har en registrerad enhet i Spanien. Denna crossover kommer i början att komma med en T-GDi-motor på 1,6 liter med fyra cylindrar och turboladdning. Den ger 197 CV och är kopplad till en automatisk växellåda med sju växlar och har framhjulsdrift.
Senare kommer en elektrisk version, som erbjuder en motor med en effekt på 150 kW, motsvarande 204 CV. I början kommer den att ha ett batteri på 64 kWh, vilket gör att den kan få en räckvidd på 450 kilometer. Dock gäller dessa siffror i början CLTC-homologeringen, som är mindre krävande än den europeiska WLTP.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Nya Lexus ES: lyxen växer och blir elektrisk
Första kontakt med Dacia Sandero Hybrid 155: effekt och effektivitet från 19 890 euro