OMODA und JAECCO sind die zwei chinesischen Marken, die diesen Sommer nach Spanien kommen

Die chinesischen Autos waren etwas, das weit entfernt schien, Fahrzeuge minderer Qualität, die verschiedene bekannte Modelle im Westen imitierten. Doch plötzlich stellen wir fest, dass sie schon hier sind und einen immer größeren Marktanteil einnehmen. Diesen Sommer kommen zwei neue Marken aus dem asiatischen Land, die jedoch unter dem Dach desselben Herstellers stehen, des multinationalen Konzerns Chery.

Die Ankunft beider Marken ist für Ende Juni vorgesehen, obwohl bereits eines ihrer Modelle in unserem Land zugelassen wurde. Vorerst wird der erste Händler, der diese Marken in Spanien vertreiben wird, die Gruppe Rafael Alfonso auf den Kanaren sein. Doch bald beginnt die Expansion im gesamten spanischen Staatsgebiet, damit sie den potenziellen Käufern bekannt werden.

Die Auslieferung der ersten Einheiten ist bereits im Werk von Chery in Wuhu, China erfolgt, und sie werden bald die Händler der kanarischen Handelsgruppe erreichen. An der Übergabe nahmen Mitglieder der Führungsebene des chinesischen Konzerns sowie Vertreter des spanischen Unternehmens teil.

Grundsätzlich werden sie in drei Autohäusern vertreten sein im Archipel, wobei im Laufe des Jahres 2024 ein viertes hinzukommt. Nach und nach soll sich die Präsenz auch auf die übrigen autonomen Gemeinschaften sowie auf weitere europäische Länder ausweiten.

Der Omoda 5, sein erstes Modell

Das erste Modell, das nach Spanien kommt, wird der Omoda 5 sein, von dem bereits ein Exemplar in Spanien zugelassen ist. Dieser Crossover wird zunächst mit einem aufgeladenen Vierzylinder-Turbomotor T-GDi mit 1,6 Litern Hubraum erhältlich sein. Er leistet 197 CV und ist mit einem Siebengang-Automatikgetriebe kombiniert sowie mit Frontantrieb.

Später kommt eine Elektroversion, die einen Motor mit 150 kW Leistung bietet, was 204 CV entspricht. Zunächst wird sie über eine Batterie mit 64 kWh verfügen, die eine Reichweite von 450 Kilometern ermöglicht. Allerdings beziehen sich diese Werte vorerst auf die CLTC-Homologation, die weniger anspruchsvoll ist als der europäische WLTP.