Pagani Huayra Epitome: la supersportiva con cambio manuale e motore V12

Il ruggito del motore a cielo aperto, la sensazione di totale connessione con la macchina attraverso la leva del cambio e l’adrenalina di domare 852 CV di potenza senza una rete di sicurezza elettronica. È questo ciò che offre la Pagani Huayra Epitome, una hypercar unica nel suo genere che rompe tutti gli schemi della casa italiana.

Lontano dalla produzione in serie, l’Huayra Epitome nasce dalla magia della divisione Grandi Complicazioni di Pagani, specializzata nella creazione di veicoli su misura per clienti con sogni smisurati. In questo caso, il desiderio era chiaro: un Huayra con l’anima da competizione e l’essenza della guida pura, incarnata in un cambio manuale a sette rapporti firmato Xtrac.

A completare quest’opera d’ingegneria, Pagani ha integrato una nuova frizione a triplo disco per garantire una trasmissione di coppia superiore, che si traduce in una risposta incredibile. Un differenziale gestito elettronicamente e un sistema a tripla articolazione derivato dalle competizioni completano l’equazione, per offrire la massima reattività del motore.

Un cuore V12 di genesi tedesca

Dietro l’abitacolo ruggisce un potente V12 biturbo da 6,0 litri, proveniente da AMG ma reinterpretato dagli artigiani di Pagani. Questo gioiello meccanico eroga 852 CV di potenza e 1.100 Nm di coppia, sufficienti a spingere l’Epitome a una velocità massima limitata elettronicamente a 350 km/h.

Gli ingegneri di Pagani hanno rivisto completamente la geometria della sospensione, ottenendo una guida più precisa e stabile. Il sistema riduce l’affondamento anteriore in frenata brusca, l’abbassamento nelle accelerazioni forti e il rollio in curva; inoltre è previsto un sistema di sospensione attiva con una modalità “supermorbida”, perfetta per le strade irregolari.

L’abito più bello e più aerodinamico

L’Huayra Epitome è un’opera d’arte sia all’interno che all’esterno. La carrozzeria in fibra di carbonio blu, leggera e resistente, è solo la tela per una serie di elementi aerodinamici unici.

Un nuovo paraurti anteriore con splitter integrato aumenta il carico aerodinamico, mentre prese d’aria più grandi e nuovi condotti interni garantiscono un raffreddamento ottimale. I fari anteriori esclusivi rafforzano il carattere unico del veicolo.

Percorrendo la silhouette dell’Epitome, troviamo parafanghi anteriori ventilati e una coda ridisegnata con un’ala integrata. Le coperture aerodinamiche dei fanali posteriori e lo scarico in titanio a sei uscite completano il quadro, offrendo una perfetta armonia tra forma e funzione.

Un interno all’altezza

L’abitacolo è rivestito in fibra di carbonio, un materiale che unisce leggerezza ed eleganza. I cerchi forgiati in alluminio monolitico, ispirati a una coupé Imola di proprietà del cliente, sono un esempio del livello di personalizzazione offerto da Pagani. Questi cerchi ultraleggeri calzano pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R, pronti a sfruttare tutto il potenziale del veicolo.

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