Più tecnologica, efficiente e, addirittura, con etichetta ECO: ecco la nuova KIA Stonic

Miguel Lorente 19 November 2020 3 min.

Grazie ai nuovi motori 1.0 T-GDi, la nuova KIA Stonic viene commercializzata nella categoria dei mild-hybrid, il che le consente di esporre il bollino ECO della DGT

Presentata nel 2018, la nuova KIA Stonic rappresenta piuttosto un’evoluzione tecnologica che non un semplice restyling o un rinnovamento estetico di un’auto che aveva fatto da apripista.

Partendo da un design ispirato ai fuoristrada più avventurosi e adattandolo a un veicolo dall’architettura compatta, la Kia Stonic 2021 costituisce una vera evoluzione, soprattutto per quanto riguarda la tecnologia applicata ai propulsori che, ora, nella stragrande maggioranza dei casi, consentono a questo modello di esporre la etichetta ECO.

La nuova KIA Stonic si unisce alla rivoluzione discreta

Infatti, per quanto riguarda l’aspetto estetico, le modifiche sono leggere e contenute e si concentrano sulla revisione dei gruppi ottici anteriori che, da ora, si basano sull’illuminazione grazie all’installazione di diodi LED.

Oltre a questa novità, si aggiungono due nuovi colori per la carrozzeria che, nel complesso, offrono un ampio livello di personalizzazione, con fino a 20 combinazioni diverse da abbinare, ad esempio, anche ai due nuovi set di cerchi in lega da 16 pollici.

Nuovi motori per la KIA Stonic 2021

Ma è soprattutto nel catalogo dei motori che la nuova KIA Stonic subisce una revisione ed evoluzione: viene infatti eliminata la possibilità di scegliere il gasolio come carburante, a favore, in esclusiva, della benzina.

Di conseguenza, come motorizzazione di base e accesso alla gamma è offerto un propulsore 1.2 DPi aspirato da 84 CV, che nell’allestimento Concept ha un prezzo di partenza di 16.458 euro per la KIA Stonic più economica.

Per quanto riguarda il nuovo blocco 1.0 T-GDi, va sottolineato che, pur mantenendo la stessa denominazione della versione precedente, questo propulsore di nuova concezione deriva dalla generazione e dalla tecnologia dei motori Smartstream di KIA.

Il nuovo motore della KIA Stonic 1.0 T-GDi, sia nella versione meno potente da 100 CV sia in quella più potente da 120 CV, è abbinato a un sistema di ibridazione leggera a 48 V e, di conseguenza, è in grado di ottenere l’omologazione e di esporre l’etichetta ECO della DGT.

Per favorire l’efficienza nei consumi di carburante, questo motore è abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti ma anche alla nuova trasmissione iMT, acronimo di intelligent manual transmission.

Questo cambio manuale con frizione a comando elettronico è associato al sistema mild-hybrid e si occupa di gestire lo spegnimento e l’accensione del motore a combustione, svolgendo la funzione che tradizionalmente era affidata al sistema Start&Stop.

E, quando si viaggia a motore spento, la nuova KIA Stonic può procedere in modalità vela fino a 125 km/h, il che, secondo il costruttore, garantisce una riduzione non quantificata dei consumi e, di conseguenza, delle emissioni di gas serra.

Infine, il propulsore d’esordio dispone anche di un nuovo sistema di controllo variabile dell’apertura delle valvole di aspirazione, CVVT, dall’inglese Continuously Variable Valve Duration, che modifica il comportamento del motore in base al regime di funzionamento, in funzione della forza esercitata sul pedale destro.