Porsche 911 Carrera T, semplicità per ottenere una guida più pura

La gamma Porsche continua a crescere e, se la settimana scorsa era la famiglia 718 a ricevere l’arrivo delle versioni GTS, ora tocca all’arrivo della Porsche 911 Carrera T con “T” di Turismo, un modello che intende recuperare un piacere di guida più genuino, qualcosa che forse si perde nelle sportive moderne con l’uso di tanta tecnologia ed elettronica.

La nuova Porsche 911 Carrera T mira a rievocare un concetto più puristico di ciò che deve essere una sportiva, prendendo come base la 911 T del 1968. Questa nuova versione si caratterizza per avere un peso inferiore, dei rapporti di trasmissione più corti nel suo cambio manuale e un sistema di trazione posteriore con differenziale autobloccante meccanico, il tutto per farci sentire al volante di una sportiva della vecchia scuola.

Il peso a vuoto dichiarato per la 911 Carrera T è fissato a 1.425 chilogrammi. Gli ingegneri della Porsche hanno raggiunto questo valore utilizzando altri tipi di materiali o soluzioni, ad esempio: il lunotto posteriore e i cristalli laterali sono ora in un materiale leggero, l’apertura delle portiere avviene ora tramite maniglie in pelle, i pannelli fonoassorbenti sono stati notevolmente ridotti, mentre i sedili posteriori opzionali sono stati eliminati e i due anteriori sono 20 chili più leggeri. Inoltre, esiste la possibilità di non installare il sistema Porsche Communication Management.

Oltre a tutto questo, però, la 911 Carrera T monta elementi che una 911 Carrera normale non incorpora. Questi elementi sono pensati per offrirci più sportività, mi riferisco all’adozione di serie dello chassis sportivo PASM, il pacchetto Sport Chrono che ottimizza anche il peso, un’altezza ribassata di 20 mm e una leva del cambio ancora più corta. Inoltre, come optional disponibile esclusivamente per questa 911 Carrera T, è possibile installare l’asse posteriore sterzante.

Esteticamente non la distingueremo solo dai loghi 911 Carrera T in colore Grigio Agata: dalla parte anteriore si nota il nuovo spoiler aerodinamico e gli specchietti Sport Design verniciati in Grigio Agata Metallizzato; nella vista laterale spiccano i cerchi specifici Carrera S da 20 pollici in Grigio Titanio; mentre il posteriore si caratterizza per le alette del cofano e i terminali dello scarico sportivo verniciati in nero. Per la carrozzeria potremo scegliere tra 9 colori diversi, tre dei quali in finitura metallizzata.

Anche all’interno troviamo elementi specifici per questo modello, come la parte centrale dei sedili sportivi elettrici rivestiti in tessuto Sport-Tex, che in esclusiva per la 911 Carrera T possono essere sostituiti come optional con sedili baquet integrali. Un’altra novità per questo modello è il pacchetto interni T, che permette di creare contrasti all’interno con i colori Giallo Racing, Rosso Guardia o Argento GT, applicabili a elementi come le cinture di sicurezza, il logo 911 dei poggiatesta, la parte centrale dei sedili in tessuto Sport-Tex o le maniglie di apertura delle portiere.

Dal punto di vista meccanico continua a contare sul motore boxer a sei cilindri biturbo da 3.000 cc, che eroga una potenza di 370 CV e una coppia di 450 Nm disponibili tra 1.750 e 5.000 giri/min. Grazie alla riduzione di peso di cui vi parlavo prima, il rapporto peso/potenza migliora, arrivando nello specifico a 3,85 kg/CV, il che garantisce prestazioni superiori e un passaggio in curva davvero rapido. Anche l’accelerazione da 0 a 100 km/h è molto rapida grazie all’ottimizzazione del cambio manuale, fissata in soli 4,5 secondi, o 15,1 secondi per arrivare a 200 km/h. Il cambio automatico PDK è disponibile anche come optional, in questo caso l’accelerazione scende a 4,2 secondi per 100 km/h e a 14,5 secondi per 200 km/h.

In Spagna è già possibile rivolgersi ai concessionari Porsche per ordinare la 911 Carrera T, a un prezzo finale di 124.259 euro, anche se scegliendo il cambio automatico PDK il prezzo scende leggermente a 124.010 euro. Le consegne ai proprietari inizieranno a partire da gennaio 2018.

Scheda tecnica di questa auto

CoupéPorsche 91119 versioni · da 157.835 €