Porsche avvia il lancio della rinnovata Macan in Europa

Con sottili modifiche estetiche esterne e interne rispetto alla precedente edizione, la nuova Macan introduce caratteristiche rinnovate che mirano — oltre ad aggiornarne l’aspetto — a offrire maggiore comfort di bordo, connettività e dinamica di guida. Incorpora inoltre nuovi elementi che completano l’equipaggiamento in modo raffinato, come il pannello luminoso LED tridimensionale posizionato sulla parte posteriore della vettura o il nuovo sistema di gestione delle comunicazioni, interamente interconnesso con il display touch da 10,9 pollici di cui è dotata la Macan all’interno.

La nuova Macan ha “cayennizzato” il suo aspetto esteriore, adottando di serie le luci diurne LED e una coda che ricorda ancora di più il suo fratello maggiore, da cui riprende i già consueti gruppi ottici orizzontali di dimensioni maggiori, che si estendono da un lato all’altro del posteriore, con la scritta Porsche evidenziata nella zona centrale. Un tratto già comune ad altri modelli della gamma (Panamera, 718 Cayman, 718 Boxster, …). L’adozione della firma luminosa comune del marchio comporta anche quella dei nuovi fanali di stop con design a quattro punti.

Nella parte anteriore, oltre ai nuovi gruppi ottici LED già menzionati, sono stati ridisegnati diversi elementi (griglia, paraurti, …) che fanno apparire la vettura più larga, e la gamma di colori per la carrozzeria si amplia con l’introduzione di quattro nuove tinte: Mamba Green Metallic, Dolomite Silver Metallic, Miami Blue e Crayon

Come già nella precedente generazione del modello, di cui sono ancora disponibili alcune unità presso i concessionari, la dinamica resta la principale qualità della Macan. Gli ingegneri di Porsche hanno rivisto il telaio per migliorare il piacere di guida della Macan, oltre a un aumento del confort e della comodità di viaggio a bordo. Monta pneumatici di misure differenziate (misure diverse per ciascun asse) per sfruttare al massimo i vantaggi offerti dal sistema intelligente di gestione della trazione (PTM) sviluppato da Porsche. Grazie ai miglioramenti prestazionali dei nuovi pneumatici di recente sviluppo montati sulla Macan, si ottengono migliori condizioni di dinamica laterale rispetto alla precedente generazione del modello. La Macan monta di serie cerchi da 18 a 21 pollici, a seconda delle ruote opzionali disponibili.

Motore a benzina da 2 litri e 245 CV

Dispone di una meccanica a quattro cilindri benzina 2.0 litri turbocompressa, alla quale è stata migliorata la geometria della camera di combustione e aggiunto un nuovo filtro antiparticolato per benzina. La nuova Macan offre 180 kW di potenza (245 CV) e un coppia massima di 370 Nm, che le garantisce una notevole capacità di spinta e un elevato dinamismo. Il blocco motore è abbinato a una trasmissione a doppia frizione PDK a sette rapporti, in grado di gestire l’erogazione della potenza con la rapidità necessaria affinché la nuova Macan raggiunga i 100 km/h in 6,7 secondi e la sua velocità massima di 225 km/h.

Più avanti, all’inizio del 2019, arriverà una Macan S, con motore 3.0 litri da 340 a 354 CV di potenza, e la variante Turbo che sostituirà l’attuale 3.6 V6 con il 2.9 V6 sovralimentato da 440 CV, già noto sulla base della Cayenne S. Ibridi e diesel, almeno per il momento, sembrano esclusi dalla nuova gamma Macan.

All’interno della vettura è dove si notano maggiormente le differenze rispetto alla precedente Macan, soprattutto perché la prima cosa che colpisce è l’adozione della nuova consolle centrale, dove al centro della plancia trova spazio il nuovo display touch di dimensioni maggiori, che impone una modifica della disposizione delle bocchette centrali del climatizzatore, ora posizionate sotto il monitor e i comandi. L’elenco degli optional si arricchisce di elementi come il nuovo volante sportivo GT (dove un nuovo pulsante integrato consente di attivare anche il sistema di cronometraggio sportivo opzionale di Porsche), lo ionizzatore dell’aria o il nuovo assistente al traffico, con numerosi sistemi di ausilio alla guida e di assistenza potenziata disponibili, come il cruise control adattivo, che oltre ad accelerare e frenare in modo semiautonomo a velocità fino a 60 km/h aiuta anche a mantenere la corsia durante le code.

Per quanto riguarda l’equipaggiamento in materia di connettività, la Macan non si lascia sfuggire nulla. Integra il nuovo sistema Porsche Communication Management (PCM) e il già citato display touch Full HD da 10,9 pollici di larghezza. Dispone inoltre di navigazione online ed è predisposta per funzionare indifferentemente con due telefoni cellulari, con due diverse interfacce audio e controllo vocale intelligente.

https://youtu.be/vB8qahfqAO0

Sebbene al momento non si conosca il suo prezzo in Spagna, in Germania, dove la Macan è già disponibile, si vende a partire da 58.763 euro (IVA inclusa).

Scheda tecnica di questa auto

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