SEAT Arona TGI: un SUV a GNC più economico di un diesel o di un ibrido

La SEAT Arona TGI è il primo SUV della sua categoria alimentato a gas naturale GNC, e diventa il quarto modello della famiglia TGI del marchio.

SEAT continua a puntare sul gas naturale GNC e presenta al Salone di Parigi la nuova SEAT Arona TGI. Quindi, se nella prova della SEAT Ibiza TGI già ti davamo cinque ragioni per passare al gas naturale, ora ne hai una in più: puoi scegliere anche un SUV, la carrozzeria di moda. Un’alternativa che si aggiunge ai SUV a GPL già offerti sul mercato.

Con l’arrivo della nuova Arona TGI, SEAT dispone di una delle gamme più ampie di auto a GNC sul mercato. Sono ormai quattro le possibilità che il marchio spagnolo offre a chi sceglie di godere dei vantaggi del GNC, con la Ibiza TGI, la León, la Mii e la nuova Arona.

Arona TGI: fino a 400 km di autonomia in modalità GNC

Sviluppata e prodotta a Martorell, la SEAT Arona TGI utilizza il motore 1.0 a benzina tricilindrico, che eroga una potenza massima di 90 CV tra 4.500 e 5.800 giri/min. La coppia massima di 160 Nm è disponibile da 1.900 giri/min. Il cambio di serie è un manuale a sei marce. Rispetto all’Arona a benzina, l’Arona TGI include gli elementi necessari alla trasformazione per poter funzionare a gas naturale.

Ciò riguarda soprattutto l’installazione di tre serbatoi del carburante per immagazzinare il GNC, che vengono collocati sotto il pianale del bagagliaio, oltre ai relativi sensori di pressione, regolatore e condotti per portare il gas al motore. Quest’ultimo presenta anche alcune modifiche interne per funzionare a gas, come nuovi segmenti, rinforzi nelle sedi delle valvole e un turbo più leggero.

Come accade di consueto nei modelli a gas naturale, l’auto si avvia sempre prima in modalità benzina, e la modalità GNC si attiva automaticamente una volta raggiunta la temperatura necessaria. Da qui in poi, l’Arona TGI utilizza la benzina solo se i serbatoi del gas si esauriscono. Questi ultimi hanno una capacità di 14,3 kg di GNC. Ciò garantisce 400 km di autonomia, ai quali si aggiungono altri 160 km in modalità benzina. L’Arona TGI raggiunge una velocità massima di 172 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 12,8 secondi.

Attenzione, l’Arona TGI NON è un’auto ibrida!

SEAT insiste nella sua campagna per far conoscere i suoi modelli TGI nel definirli ibridi. Ma non fraintendiamo: né la SEAT Arona TGI né gli altri modelli del marchio alimentati a GNC sono veicoli ibridi. Questi ultimi sono quelli che dispongono di un motore elettrico che assiste il motore a combustione e può muovere da solo le ruote del veicolo, anche se per brevi periodi di tempo.

Poi ci sono i Mild-Hybrid, in cui il motore elettrico assiste occasionalmente il motore a combustione, ma non riesce mai a muovere da solo il veicolo. L’Arona TGI dispone di un unico motore, che può funzionare indifferentemente a benzina o a gas naturale. Ma non è un’auto ibrida! Presenta però i vantaggi di queste ultime per quanto riguarda l’etichetta della DGT, grazie al contrassegno ECO. Secondo SEAT, il potenziale di risparmio dell’Arona TGI rispetto a una versione equivalente con motore diesel è del 30 per cento, e del 20 per cento rispetto a un ibrido.

https://www.youtube.com/watch?v=sBZV2A2BJ2g

Galleria fotografica SEAT Arona TGI

Scheda tecnica di questa auto

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