Quasi 500 CV, modalità di guida off-road e più altezza da terra: così Ford trasforma la Mustang Mach-E in un SUV elettrico per divertirti alla grande su piste e sterrati

Quella che inizialmente sembrava un’idea azzardata, in realtà non lo era poi tanto, e Ford non ci ha messo molto a “buttarsi in piscina”, come si suol dire: ecco la Ford Mustang Mach-E Rally, già in versione camuffata, dopo la sua prima apparizione al Goodwood Festival of Speed questa estate. E il “soprannome” di questo nuovo membro della famiglia Mustang Mach-E non lascia dubbi: siamo di fronte a un’auto ispirata ai rally, un campo in cui Ford se ne intende parecchio, sviluppata per offrire il massimo del divertimento su piste e sterrati.

Per farlo non è stato necessario complicarsi troppo, soprattutto partendo da una base così valida come la Mustang Mach-E GT, la versione più sportiva di questo SUV elettrico, con i suoi due motori e la trazione integrale. Ford afferma di aver messo a punto il sistema di propulsione per questa nuova versione, anche se rimangono i 358 CV (487 CV) di potenza, mentre la coppia aumenta leggermente fino a 880 Nm. Come sulla Mustang Mach-E GT, la batteria agli ioni di litio ha una capacità utile di circa 90 kWh.

Sospensioni rialzate e modalità di guida RallySport

Non ci sono dati sulle prestazioni della versione Rally, ma non è inutile ricordare che la Mach-E GT scatta da 0 a 100 km/h in appena 4,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 200 km/h, limitata elettronicamente, con un’autonomia fino a 490 km. Cifre che saranno leggermente inferiori per la Rally, principalmente a causa della maggiore altezza della carrozzeria.

Questa è infatti una delle principali modifiche della Rally: una sospensione con molle nuove che garantisce 200 mm in più di altezza da terra e ammortizzatori specifici MagneRide a taratura variabile. Esclusivi di questa versione sono anche i freni Brembo con dischi anteriori da 385 mm e pinze di colore rosso, e i cerchi in lega da 19 pollici di colore bianco lucido, equipaggiati con pneumatici All Season Michelin CrossClimate 2 di dimensione 255/55, che offrono maggiore robustezza e più aderenza su superfici a bassa aderenza e consentono di circolare sulla neve.

Completano la “trasformazione” un paracoppa protettivo per i motori, una pellicola protettiva speciale su portiere e passaruota per proteggere la vernice dai danni causati dalla ghiaia e il primo modo di guida progettato specificamente per la guida off-road.

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Esteriormente, altri dettagli distintivi della Mustang Mach-E Rally sono l’alettone posteriore ispirato alla Focus RS, lo splitter anteriore, il tetto verniciato di nero e il frontale con i fendinebbia integrati, nonché le strisce da competizione che decorano la carrozzeria. Al momento del lancio sul mercato, previsto per l’inizio del 2024, si potrà scegliere tra i colori Blu Grabber, Nero Shadow, Verde Eruption, Giallo Grabber, Bianco Star o Grigio Glacier.

Ford Mustang Mach-E Rally – Galleria di immagini

Scheda tecnica di questa auto

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