Royal Enfield Himalayan, una trail che arriva in Spagna dall'India

Victor Alós Yus    @sepelaci    15 December 2017     2 min.
Royal Enfield Himalayan, una trail che arriva in Spagna dall'India

Questo modello, pensato per affrontare i terreni off-road più impegnativi, sarà omologato per l’Europa e diventerà uno dei preferiti tra gli appassionati di ‘trail’

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Le moto attuali presentano due varianti molto diverse. Da un lato ci sono quelle che adottano quello stile attuale, moderno e futuristico, dall’altro quelle con un’immagine totalmente retrò che rendono omaggio ai modelli del passato. Ma, certamente, nascondono sotto la carrozzeria vintage la tecnologia più attuale e la meccanica più audace. Alcuni mesi fa è stata presentata sul mercato indiano la Royal Enfield Himalayan, una moto che rendeva omaggio ai modelli utilizzati dai soldati britannici negli anni ’50 del secolo scorso.

E sebbene questo modello non disponga delle ultime tecnologie, presenta novità meccaniche rispetto ad altri modelli di questa nota casa britannica con sede nel paese asiatico. Il telaio è stato realizzato da Harris Performance, una società controllata da Royal Enfield. Utilizza inoltre una forcella da 41 mm e un’escursione di 200 mm. Le ruote montano cerchi da 21 pollici all’anteriore e da 17 pollici al posteriore.

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Come si addice a una buona moto da trail, è più orientata ai percorsi di montagna, e le sospensioni sono adeguate per esprimere tutto il loro rendimento sui sentieri montani. A quanto pare, sull’asfalto non offre prestazioni così buone come su terreni più impervi. I freni sono progettati per offrire un maggiore controllo durante questi percorsi su strade complicate.

Sebbene in un primo momento questa moto non sia dotata di accessori che in Europa sono quasi indispensabili, come l’ABS, al suo arrivo sul mercato europeo lo integrerà per allinearsi all’offerta di altri modelli venduti in Europa. Lo stesso vale per il motore che equipaggia questo modello: nella sua versione indiana non supererebbe l’omologazione dei paesi europei, quindi è stato adattato alla normativa Euro 4, indispensabile in Europa.

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Il motore monocilindrico da 410 c.c. eroga 24 CV, che possono sembrare pochi, ma va ricordato che si tratta di una moto pensata per l’uso off-road, quindi è più che sufficiente per affrontare i terreni più complessi e impegnativi, quelli che le danno il nome.

Questa meraviglia di moto vintage sarà disponibile anche in Spagna, per chi desidera godersi in grande la montagna con comodità e senza riserve, con un prezzo di 4.495 euro. Semplicità e maneggevolezza a un prezzo molto accessibile. Che ne pensi?


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