Salone dell'Auto Ecologica di Madrid 2010: Altri marchi

Oltre a quanto vi abbiamo già raccontato sul recente Salone dell’Auto Ecologica di Madrid, ci sono modelli che sono stati presentati in edizioni precedenti oppure che sono già molto noti, come nel caso della Tata Nano elettrica. Inoltre, ci sono i prototipi che devono ancora aspettare un po’ prima di passare alla fase di produzione, oppure case automobilistiche più piccole o meno conosciute in Spagna che cercano di farsi spazio.

Nella prima categoria troviamo casi come l’BMW ActiveHybrid 7 e la X6, la Honda CR-Z e la Insight, la Lexus CT 200h, la Mercedes-Benz S400 Hybrid, la Nissan LEAF, la Peugeot iOn, le Toyota Auris HSD e la Prius plug-in, e la Volvo C30 elettrica.

Meritano una menzione a parte curiosità come la presenza della Porsche, che da alcuni anni non si vedeva in una fiera dell’automobile spagnola. La casa di Stoccarda ha presentato le versioni diesel e ibrida della nuova generazione della sua Cayenne. Sorprende anche che Renault abbia portato, ancora una volta, la flotta dei suoi prototipi Zero Emission (ad eccezione della Kangoo Z.E. Concept), mentre le versioni definitive della Fluence e della Kangoo erano già state pubblicate il mese scorso.

Per quanto riguarda i prototipi, Madrid ha ospitato le Audi A1 e-Tron Concept, la A8 Hybrid Concept e la e-Tron presentata al Salone di Detroit di quest’anno; il prototipo sperimentale Ford Focus BEV (anche se il marchio ovale blu prevede di lanciare nel 2012 una versione elettrica della nuova Focus), la Kia Sorento Diesel Hybrid Concept, la Mercedes-Benz F800 Style Concept, la Opel Flextreme GT/E, le Peugeot 3008 HYbrid4 Concept e la SR1 Concept, e la Seat IBE Concept.

Inoltre, c’erano alcuni piccoli marchi che producono o sperimentano modelli elettrici e che volevano farsi conoscere alla fiera dell’IFEMA. Uno di questi è Tecnalia, una Corporazione Tecnologica di carattere indipendente e privato, con sede nel Parco Tecnologico della Biscaglia, e con il cui direttore della Comunicazione dell’Unità Sistemi di Innovazione, Antonio Bardosco, ha parlato Highmotor. Il prodotto presentato è un’auto chiamata Dynacar, che viene offerta ad altre aziende come piattaforma di ricerca e sviluppo di tecnologie per veicoli elettrici.

La Dynacar dispone di un motore elettrico che la porta da 0 a 100 km/h in 5”7. È alimentata da batterie al litio che le garantiscono un’autonomia di 70 chilometri. In concreto, Tecnalia sviluppa progetti che analizzano nuovi sistemi elettronici, architetture di trazione elettrica e programmi informatici di simulazione. Tuttavia, la divisione di Tecnalia dedicata all’automotive ha molte altre linee di attività: sviluppo di materiali plastici e compositi, nuovi macchinari di produzione, adesivi e formature o riciclaggio.

Un altro di questi marchi è l’indiana REVA, con molta esperienza in altri paesi europei e che ora entra nel mercato spagnolo, tramite il distributore Suministros Eléctricos Bolaños a Madrid, con due modelli interamente elettrici. Il primo è la REVAi, una microcar a tre porte e quattro posti (quelli posteriori adatti solo ai bambini) classificata come quadriciclo. Dispone di un motore da 13 kW (quasi 18 CV di potenza) e di una coppia di 52 Nm con cui raggiunge fino a 80 km/h, ed è abbinato a un cambio automatico.

Le sue batterie al piombo-acido riciclabili le garantiscono un’autonomia di 80 chilometri. Per ricaricarle, oltre a usare la frenata rigenerativa, si può collegare a qualsiasi presa da 220 volt, con la quale ci vogliono otto ore per ricaricarle completamente. La sua dotazione comprende ABS, sistema di ritenuta in pendenza, lettore CD MP3, climatizzatore dei sedili, aria condizionata e riscaldamento, chiusura centralizzata e sedili e volante in pelle. Il suo prezzo è di 11.421,81 euro IVA, trasporto e sconto del Piano MOVELE inclusi, anche se bisogna aggiungere i 200 euro di immatricolazione.

L’altro modello è il BEEPO, un piccolo furgone, anch’esso classificato come quadriciclo, a due posti e disponibile con cassone aperto (Pick Up) o chiuso (Cargo Box). Il suo motore elettrico da 15 kW (20 CV) gli permette di raggiungere i 60 km/h e l’autonomia delle sue batterie AGM è di 75 chilometri. Anch’esse si possono ricaricare dalle prese da 220 volt e il processo richiede sei ore. La sua capacità di carico è di 550 chilogrammi e il suo prezzo è di 13.651 euro IVA, trasporto e sconto MOVELE inclusi, oltre ai già citati 200 euro.

Infine, va segnalato che altri marchi presenti al Salone forse erano un po’ fuori luogo, poiché non avevano nessun modello davvero ecologico, ma erano lì per presentarne qualcuno di nuovo o un’edizione limitata. Vi lasciamo con le foto:

Foto | HighMotor