Salone dell'Automobile di Pechino 2026: rivoluzione tecnologica ad alta tensione

È emerso chiaramente che, mentre il resto del mondo discute ancora sui tempi della transizione energetica, i marchi cinesi hanno preso d’assalto Pechino per dimostrare che il futuro dell’automobile non si scrive più solo in tedesco o in giapponese.

Gruppo Chery

Sproporzionato per dimensioni, lo stand del gruppo Chery è stato uno dei più appariscenti del salone. La compagnia ha celebrato un traguardo storico: il superamento di un milione di unità esportate a livello globale in tempi record, trainato dai suoi marchi Omoda e Jaecoo.

La presentazione ufficiale della Omoda 4 è stato uno degli eventi più importanti, mentre la Omoda 9 si posiziona come l’ammiraglia del lusso accessibile, con un sistema ibrido plug-in (PHEV) che promette un’autonomia combinata di 1.400 km. Dal canto suo, la Jaecoo 8, un SUV con aspirazioni fuoristradistiche, si è distinta per il suo sistema All-Road Drive Intelligent System.

BYD Denza

Le novità di BYD al Salone dell’Automobile di Pechino includono la supersportiva Denza Z, BYD Seal 08 e Sealion 08. Presentata nella sua versione cabriolet di serie, con capote in tela retrattile, la Denza Z è un’opera di design firmata da Wolfgang Egger.

Il telaio integra il sistema intelligente di controllo elettromagnetico DiSus-M, progettato per gestire oltre 1.000 CV di potenza e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di due secondi. Dispone della Blade Battery di seconda generazione e della ricarica rapida Flash Charging.

I modelli della serie Ocean BYD Seal 08 e Sealion 08 si collocano come una nuova proposta di auto a vocazione familiare.

Il SUV Sealion 08 misura 5,11 m di lunghezza, 1,99 m di larghezza e 1,80 m di altezza, con un passo di 3.003 mm. Include la Blade Battery di seconda generazione, con ricarica rapida Flash Charging, che consente di caricare dal 10 al 70% in 5 minuti e dal 10 al 97% in 9 minuti, oltre alla sospensione pneumatica a doppia camera Disus-A.

Geely

L’ecosistema di Geely ha dimostrato la propria capacità di coprire tutte le nicchie di mercato. Il marchio capogruppo, Geely Auto, ha presentato la sua nuova architettura Galaxy, orientata a veicoli elettrici e ibridi di alta gamma con batterie a ricarica ultrarapida. I modelli Geely E5 e Starray EM-i sono già una realtà nel nostro paese, con autonomie elettriche interessanti e prezzi molto competitivi.

Zeekr, il marchio di lusso elettrico, è stato la stella tecnologica con il lancio della Zeekr 001 FR “2026 Edition”, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi. Inoltre, la nuova Zeekr Mix, un monovolume rivoluzionario con porte scorrevoli contrapposte e un interno configurabile come un salotto, ridefinisce il concetto di spazio urbano.

Lynk & Co ha presentato la Lynk & Co 08 EM-P, un SUV che utilizza la piattaforma CMA Evo, ottimizzata per una guida semiautonoma di Livello 3 in autostrada, pronta a essere lanciata sul mercato europeo entro quest’anno.

Xpeng

Xpeng ha nuovamente dato una lezione con la G6 Ultra, che integra la navigazione guidata dall’IA senza necessità di mappe ad alta definizione, funzionante anche nelle aree rurali remote. Il suo sistema di parcheggio completamente autonomo (in cui l’auto cerca il posto e parcheggia senza conducente a bordo) è già una realtà commerciale in Cina.

Leap Motor

Leapmotor, sostenuta dall’infrastruttura logistica globale di Stellantis, ha mantenuto una forte crescita negli ultimi anni. Nel 2025 l’azienda ha consegnato circa 600.000 veicoli in tutto il mondo e ha raggiunto la redditività annuale per la prima volta. Nel primo trimestre del 2026 le consegne globali hanno superato le 110.000 unità, con esportazioni all’estero che hanno superato le 40.000 unità.

Tra le sue novità spicca la presentazione della nuova B05 Ultra, un’interessante utilitaria elettrica che arriverà sul mercato spagnolo nella configurazione convenzionale, non sportiva, B05 c-hatchback, la sua prima utilitaria elettrica, che rappresenta un nuovo traguardo e rafforza la sua gamma di veicoli elettrici in Europa.

Come variante di alta gamma della linea B05, la versione Ultra si posiziona come un modello ad alte prestazioni. Dispone di un sistema di guida assistita con navigazione urbana avanzata, miglioramenti specifici nel design esterno con elementi aerodinamici esclusivi, processore a doppio chipset Qualcomm di punta, ecc. Promette un comportamento molto sportivo e annuncia un’accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 5 secondi.

Gli ordini della Leapmotor B05 sono già aperti in alcuni mercati europei, con prezzi a partire da 26.900 €, anche se non sono ancora stati definiti per il mercato spagnolo.

Al Salone dell’Automobile di Pechino, Leapmotor ha inoltre presentato nel proprio stand una gamma completa, che comprende la B03X, le serie B e C e i modelli di punta D19 e D99. Con un’offerta che spazia da berline, SUV e monovolume con sistemi di propulsione sia completamente elettrici sia ad autonomia estesa.

Spicca l’adozione da parte del marchio dell’architettura a 800 V su alcuni modelli, che consente di recuperare 200 km di autonomia in soli 5 minuti di ricarica. Il marchio ha smesso di essere una startup per diventare un attore globale che punta a democratizzare la tecnologia premium.

GWM

Great Wall Motor (GWM), con il suo marchio Ora, il primo che arriverà in Spagna, ha presentato la GWM Ora 5 Hybrid Edition, dotata del sistema ibrido intelligente di ultima generazione, basato su una logica collaborativa simile a quella delle reti neurali e dotato di un’architettura di trasmissione diretta a due velocità. Consente di commutare tra «tre fonti di energia e sei modalità di guida».

In condizioni di traffico intenso e negli spostamenti quotidiani, dichiara un consumo di 4,5 l/100 km. Il sistema offre una potenza di 166 kW, accelera da 0 a 50 km/h in 3,2 secondi e da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi.

La sua architettura ibrida intelligente è composta da un motore a benzina 1.5 turbo, un motore elettrico e un pacco batterie ad alta potenza. È prevista la commercializzazione a partire dal prossimo mese di giugno.

Smart

A Pechino ha debuttato la Concept smart #2, reinvenzione della fortwo, il modello più piccolo del marchio, che cresce di 10 cm rispetto al modello originale. Per ora in versione concept, molto simile alla nota Smart Fortwo, è prevista la commercializzazione sul mercato spagnolo nel 2027 in configurazione esclusivamente elettrica.

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