Scania amplia la sua gamma di camion elettrici

Con l’obiettivo, come spiega la stessa azienda, di portare l’elettrificazione a un numero maggiore di attività, rendendola non solo possibile ma anche rilevante, Scania ha appena annunciato l’aggiunta di diversi nuovi modelli alla sua gamma di camion elettrici.

Sebbene inizialmente il produttore svedese avesse elettrificato soltanto le varianti più popolari dei suoi camion con motore a combustione, la situazione è ora cambiata. La prima novità nella gamma di camion elettrici di Scania è l’EM C1-2, disponibile in due versioni con potenza di 210 o 240 kW. L’azienda ritiene che questo modello sia particolarmente indicato per alcuni lavori nel settore edile. Le dimensioni ridotte dell’EM C1-2, leggermente più corto di altri camion simili, lo rendono inoltre il modello perfetto per le attività in ambiente urbano.

Secondo Fredrik Allard, vicepresidente senior e responsabile della divisione E-Mobility di Scania, questo modello equivale a quello equipaggiato con un motore a combustione da 9 litri. Grazie alla sua leggerezza e flessibilità, l’EM C1-2 è adatto a un’ampia varietà di impieghi, una richiesta che i professionisti del settore avevano già avanzato. Equipaggiato con un propulsore a magnete permanente singolo, dispone di due marce e di una coppia motrice molto superiore alle attese, per usare le sue stesse parole.

Allard spiega inoltre che, grazie al nuovo asse tandem, è possibile montare betoniere, ribaltabili, gru e altri componenti simili senza dover sacrificare trazione né capacità di carico.

Il degrado delle batterie non è più un problema

Ma la cosa più rilevante dei nuovi camion elettrici di Scania sono i pacchi batteria che li equipaggiano, sviluppati da Northvolt specificamente per questo tipo di veicoli pesanti. Il produttore svedese assicura che è possibile percorrere 1,3 milioni di chilometri senza che sia necessaria la sostituzione. Una cifra che nella maggior parte dei casi supera la vita utile del camion stesso.

Le celle fornite da Northvolt, in questo caso prismatiche, vengono assemblate da Scania nello stabilimento svedese di Södertälje, dando vita a pacchi batteria con una capacità di 416 o 624 kWh. In questo modo il cliente può scegliere tra le due opzioni quella più adatta alle proprie esigenze.

Infine, Allard ha concluso confidando che l’ampliamento della gamma di camion elettrici di Scania finisca per aumentare l’interesse di molti altri clienti dell’azienda verso le alternative elettriche. Di fatto, alcuni di loro gli hanno già manifestato che, sebbene inizialmente fossero un po’ scettici, alla fine hanno capito che questa è la strada da seguire.