Scania breidt zijn assortiment elektrische vrachtwagens uit

Met het doel, volgens het bedrijf zelf, elektrificatie toe te passen op een groter aantal taken, en het niet alleen mogelijk maar ook relevant te maken, heeft Scania zojuist de toevoeging van verschillende nieuwe modellen aan zijn assortiment elektrische vrachtwagens aangekondigd.

Hoewel de Zweedse fabrikant aanvankelijk alleen de meest populaire varianten van zijn vrachtwagens met verbrandingsmotor elektrificeerde, is de situatie nu veranderd. De eerste nieuwigheid in het assortiment elektrische vrachtwagens van Scania is de EM C1-2, die verkrijgbaar is in twee versies met 210 of 240 kW vermogen. Het bedrijf is van mening dat dit model bijzonder geschikt is voor bepaalde werkzaamheden in de bouwsector. Dankzij de beperkte afmetingen van de EM C1-2, die iets korter is dan vergelijkbare vrachtwagens, is hij bovendien het perfecte model voor activiteiten in stedelijke omgevingen.

Volgens Fredrik Allard, senior vicepresident en eindverantwoordelijke van de divisie E-Mobility van Scania, is dit model gelijkwaardig aan een vrachtwagen met een verbrandingsmotor van 9 liter. Door zijn lichtheid en flexibiliteit is de EM C1-2 geschikt voor een brede reeks taken, een vraag die al langer uit de sector kwam. Hij is uitgerust met een aandrijflijn met één permanente magneet, beschikt over twee versnellingen en levert een koppel dat, in zijn eigen woorden, ver boven de verwachtingen ligt.

Allard legt verder uit dat het nieuwe tandemaandrijfas het mogelijk maakt betonmixers, kiepwagens, kranen en andere vergelijkbare opbouwen te gebruiken zonder in te moeten leveren op tractie of laadvermogen.

Accudegradatie is niet langer een probleem

Maar het meest opvallende aan de nieuwe elektrische vrachtwagens van Scania zijn de accupacks waarmee ze zijn uitgerust, ontwikkeld door Northvolt speciaal voor dit soort zware voertuigen. De Zweedse fabrikant belooft dat het mogelijk is 1,3 miljoen kilometer te rijden zonder dat vervanging nodig is. Een cijfer dat in de meeste gevallen de levensduur van de vrachtwagen zelf overtreft.

De cellen die Northvolt levert, in dit geval prismatische cellen, worden door Scania gemonteerd in de Zweedse fabriek in Södertälje, tot accupacks met een capaciteit van 416 of 624 kWh. De klant kan zo kiezen tussen beide opties, afhankelijk van wat het best bij zijn behoeften past.

Ten slotte heeft Allard afgesloten met het vertrouwen dat de uitbreiding van het elektrische vrachtwagenassortiment van Scania de interesse van nog veel meer klanten in elektrische alternatieven zal vergroten. Sommige klanten hebben hem zelfs al laten weten dat zij aanvankelijk sceptisch waren, maar uiteindelijk hebben ingezien dat dit de juiste weg is.