توسع سكانيا نطاق شاحناتها الكهربائية

بهدف، كما توضح الشركة نفسها، توسيع الكهربة لتشمل عدداً أكبر من المهام، مما يجعلها ممكنة ليس فقط، بل ذات أهمية أيضاً، أعلنت سكانيا للتو عن إضافة عدة طرازات جديدة إلى نطاق شاحناتها الكهربائية.

ورغم أن الشركة السويدية الصنع كانت تكهرب في البداية الإصدارات الأكثر شيوعاً من شاحناتها ذات محركات الاحتراق، فإن الوضع قد تغير الآن. أولى الإضافات الجديدة في نطاق سكانيا الكهربائي هي EM C1-2، المتاحة في نسختين بقدرة 210 أو 240 كيلوواط. وترى الشركة أن هذا الطراز موجه بشكل خاص لأعمال معينة في قطاع البناء. كما أن أبعاده الصغيرة نسبياً، إذ إنه أقصر قليلاً من شاحنات مماثلة، تجعله النموذج المثالي للعمل في البيئات الحضرية.

وبحسب فريدريك ألارد، نائب الرئيس الأول والمسؤول الأعلى عن قسم التنقل الكهربائي في سكانيا، فإن هذا الطراز يعادل الشاحنة المزودة بمحرك احتراق سعته 9 لترات. وبفضل خفة وزنه ومرونته، فإن EM C1-2 مناسب لمجموعة واسعة من المهام، وهو طلب كان يتردد صداه لدى المحترفين في القطاع. ومزود بمحرك كهربائي ذي مغناطيس دائم واحد، ويتضمن سرعتين وعزم دوران يفوق التوقعات بكثير، وفق تعبيره.

ويضيف ألارد أنه بفضل محوره الجديد المزدوج (التاندم)، أصبح من الممكن استخدام خلاطات الخرسانة والقلابات والرافعات ومكونات مماثلة أخرى دون التضحية بقوة الجر أو سعة الحمل.

لم يعد تدهور البطاريات مشكلة

لكن الأبرز في شاحنات سكانيا الكهربائية الجديدة هي حزم البطاريات التي تزودها بها، والمطورة من قبل شركة Northvolt خصيصاً لهذا النوع من المركبات الثقيلة. وتعد الشركة السويدية بأنه يمكن قطع 1.3 مليون كيلومتر دون الحاجة إلى استبدالها، وهو رقم يتجاوز في معظم الحالات العمر الافتراضي للشاحنة نفسها.

وتُجمَّع الخلايا التي توردها Northvolt، وهي هنا منشورية الشكل، في مصنع سكانيا السويدي في سودرتاليه، لتشكل حزم بطاريات بسعة 416 أو 624 كيلوواط ساعة، بحيث يمكن للعميل أن يختار بين الخيارين الأنسب لاحتياجاته.

وأخيراً، اختتم ألارد بالإعراب عن ثقته في أن يؤدي توسيع نطاق شاحنات سكانيا الكهربائية إلى زيادة اهتمام عدد أكبر بكثير من عملاء الشركة بالبدائل الكهربائية. بل إن بعضهم أبلغه بالفعل أنهم، رغم تشككهم في البداية، أدركوا في النهاية أن هذا هو الطريق الذي يجب السير فيه.