Stellantis vuole trasformare in ibride i suoi furgoni con motore a combustione

Victor Alós Yus @sepelaci 1 February 2025 2 min.

L’azienda Dangel offre una trasformazione completa della trasmissione tradizionale e aggiunge un motore elettrico sull’asse posteriore e una batteria che lo alimenta

È appena arrivata sul mercato la nuova Opel Combo 4×4, che non è stata creata esclusivamente da Stellantis, ma è stata sviluppata con la società francese Dangel. Quest’ultima si occupa di convertire modelli con motore a combustione in modelli ibridi leggeri, aggiungendo un motore elettrico sull’asse posteriore.

Questa versione della Opel Combo 4×4 sostituisce il sistema di trazione tradizionale che questo modello aveva fino ad ora e installa questo motore elettrico posteriore, che contribuisce alla trazione quando il veicolo necessita di un apporto extra di potenza. In linea di principio, il modello dispone solo della trazione anteriore, poiché è sull’asse anteriore che viene trasferita la coppia del motore diesel. Il motore posteriore entra in funzione solo quando è richiesto un apporto extra e serve la spinta di questo asse.

Una unità di controllo elettronica monitora la necessità di aderenza e, se rileva che questa manca, attiva il motore posteriore. Lavora insieme al sistema ESP e consente al conducente di selezionare manualmente le modalità Auto e Low, in base alle proprie esigenze. Per alimentare il motore elettrico si utilizza una batteria da 48 volt, con una capacità di 4,8 kWh.

La trasformazione non si limita al sistema di trazione ibrido, ma include anche un sollevatore delle sospensioni che aumenta la luce da terra di 90 millimetri, per migliorare le caratteristiche da fuoristrada del veicolo. Dangel lavora inoltre al rinforzo di componenti come il motore, il cambio e il serbatoio del carburante, per offrire una maggiore resistenza e proteggerli quando si circola su terreni più impegnativi.

Una trasformazione pensata per i furgoni di Stellantis

Dangel offre questa trasformazione per altri modelli di Stellantis, soprattutto per i furgoni di piccole dimensioni del gruppo, sia per il trasporto di merci che di passeggeri. È previsto che questa trasformazione possa essere applicata anche ai furgoni di medie dimensioni. Tutti questi veicoli condividono con i furgoni piccoli l’architettura EMP, quindi è pienamente compatibile con essi.

Il prezzo di questa trasformazione ibrida, denominata 4WD by Dangel, è di 9.400 euro in aggiunta al prezzo del veicolo.