Toyota Aygo x-play, prova (design esterno, interno e bagagliaio)

Dopo aver analizzato nella prima parte il comportamento dinamico della piccola Toyota Aygo che ci accompagna in questi giorni, è arrivato il momento di tirare il freno.

Vogliamo approfondire tutto ciò che riguarda il suo design, sia esterno che interno, scoprendo le capacità pratiche della piccola city car giapponese.

Design esterno

Il design esterno della Toyota Aygo, in questa seconda generazione, è molto più accattivante rispetto alla prima edizione. Abbiamo già avuto modo di dire che è stata realizzata, ancora una volta, in collaborazione con il gruppo automobilistico PSA, per cui le linee generali sono molto simili a quelle dei modelli Peugeot e Citroën.

Tuttavia, ogni marchio ha voluto dare al proprio modello un tocco personale, e nell’Aygo questo si nota subito. Il design è “molto giapponese”, con sbalzi estremamente corti, linee appuntite e angoli molto marcati, molto più che nella prima generazione, che peccava di essere “troppo arrotondata”.

Il frontale è una delle parti chiave per comprendere il design della nuova Aygo. Adotta la “X-Grille”, una modanatura a forma di “X” che ha iniziato a diventare un segno di famiglia all’interno dei veicoli Toyota. Nell’Aygo, come in altri modelli del marchio, è verniciata di un colore diverso da quello del resto della carrozzeria. È inoltre possibile scegliere colori diversi per questa e altre modanature. La nostra unità, in particolare, l’aveva verniciata di bianco.

I fari sono ora molto più allungati, estendendosi tra il cofano e il parafango. Dispongono di una sottile striscia LED che svolge la funzione di luce di posizione, una lampadina alogena per le frecce e un grande proiettore per le luci anabbaglianti e abbaglianti, che, tra l’altro, illumina in modo straordinario. Le luci diurne continuano ad apparire sotto forma di striscia LED, anche se ora sono collocate sul lato della X, vicino ai fendinebbia.

La linea laterale è stata anch’essa modificata, con una cintura ascendente molto più accattivante di prima. La superficie vetrata si è ridotta, anche se la visibilità non ne è compromessa. I finestrini posteriori dispongono ancora di apertura a compasso, una soluzione tornata di moda negli ultimi anni. I cerchi in lega, di design semplice, sono da 15 pollici e presentano una finitura spazzolata e bianca molto attraente. Gli specchietti retrovisori hanno dimensioni sufficienti e offrono un campo visivo adeguato.

La parte posteriore è cambiata in modo sostanziale: ora i fanali posteriori hanno forma allungata e sono collocati tra il portellone del bagagliaio, che, questa volta sì, è ancora in vetro, come nella prima generazione. Conserva anche il curioso cavo di collegamento per la lunotta termica, a forma di cavo telefonico. Il paraurti monta anche un’ampia modanatura bianca che ospita la targa, la cui posizione è stata abbassata.

Design interno

L’abitacolo della prima generazione dell’Aygo era probabilmente la parte più criticabile dell’insieme, con un design troppo strano e qualità piuttosto scarse. In questa seconda generazione si è fatto un grande sforzo per migliorare questo aspetto, e si nota. Per cominciare, la plancia ha un design più accattivante e giovanile.

La strumentazione continua a essere ancorata al piantone dello sterzo, muovendosi solidalmente con esso. La consolle raccoglie il sistema di intrattenimento -un grande schermo touch- e i comandi del climatizzatore in modo più ordinato e logico di prima. Abbiamo anche a portata di mano le prese USB e AUX, così come una presa da 12 V molto utile. Ci sono diversi vani portaoggetti che, sinceramente, sono apprezzati, soprattutto considerando che il vano portaoggetti anteriore non è particolarmente grande.

Le plastiche utilizzate sono, nel complesso, rigide, anche se grazie a buone finiture e alla possibilità di aggiungere modanature molto colorate, la sensazione di qualità è piuttosto buona. Il volante è rivestito in pelle e ha un tatto molto piacevole. Include i comandi per la gestione dell’impianto audio, comandi che di notte non sono illuminati. L’illuminazione interna è decisamente insufficiente, con un’unica lampadina dalla capacità luminosa molto ridotta.

I sedili hanno ancora il poggiatesta integrato, anche se presentano un design più elaborato che fa sì che avvolgano un po’ di più (non molto di più). Il rivestimento, bicolore, è di buona fattura.

Bagagliaio, praticità

La piccola Toyota ha uno spazio interno in linea con il suo segmento. Chi siede sui posti anteriori non avrà alcun problema, che si tratti di altezza, larghezza o spazio in lunghezza. I posti posteriori sono un po’ più stretti, ma sufficienti per ospitare due adulti con un certo comfort. Lo spazio per la testa è buono, non così quello per le gambe, piuttosto limitato.

Come buona vettura urbana di dimensioni contenute, l’Aygo ha un bagagliaio con una capacità piuttosto ridotta. Tuttavia, è migliorato rispetto al suo predecessore ed è sufficiente per due o tre borse della spesa o una valigia piccola.
Inoltre, è possibile ribaltare gli schienali dei sedili posteriori, che, pur non abbattendosi completamente, ampliano in modo sostanziale lo spazio di carico.

Fotografia | Daniel Valdivielso