Una BMW M5 CS da 788 CV?
Si chiama Manhart MH5 GTR e offre una potenza di 788 CV e una coppia massima di 935 Nm.

Come sicuramente saprai, la BMW M5 CS è l’auto definitiva e, come afferma la stessa casa bavarese, è “l’auto di serie più veloce e potente di tutti i tempi”. Manhart lo sa e ha voluto migliorarla ulteriormente. L’ha battezzata Manhart MH5 GTR e dispone di non meno di 788 CV di potenza.
Questa impressionante Manhart MH5 GTR è di colore blu Moonlight, che si abbina alla perfezione alla scala di grigi dei marchi Manhart. Ora, i dettagli dorati sono di colore nero e argento, anche se i fari anteriori mantengono quella tonalità giallo LED ispirata alle corse classiche. Inoltre, presenta un lip e spoiler in fibra di carbonio.

Tutto quello che sappiamo sulla Manhart MH5 GTR
I cerchi forgiati da 21 pollici sono di colore nero e montano pneumatici di doppia misura 275/30 ZR21 sull’asse anteriore e 295/25 ZR21 sull’asse posteriore. È importante sottolineare che sull’asse anteriore sono stati montati distanziali. Nella parte posteriore si possono ammirare quattro terminali di scarico in fibra di carbonio con un diametro di 102 mm. Questo scarico è di tipo cat-back ed è realizzato in acciaio inossidabile con controllo a valvola.
L’interno è lo stesso che equipaggia di serie la BMW M5 CS; le uniche modifiche apportate al modello riguardano la sostituzione degli emblemi BMW con quelli Manhart. Monta i sedili Competition con cuciture rosse e rivestimento in pelle nera. Il volante è rivestito in Alcantara.

Per quanto riguarda la meccanica, il motore V8 da 4.4 litri della BMW M5 CS offre una potenza di 788 CV e una coppia massima di 935 Nm. Tutto questo è possibile grazie all’inserimento della centralina di potenza MHtronic e alla presa d’aria in fibra di carbonio di Manhart. Anche le sospensioni sono state migliorate con nuovi ammortizzatori a ghiera con altezza regolabile di KW. Ne vuoi ancora? Noi ci siamo appena innamorati.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta
Nuovo Lexus ES: il lusso cresce e diventa elettrico
Primo contatto con la Dacia Sandero Hybrid 155: potenza ed efficienza a partire da 19.890 euro