Volkswagen T-Roc: analisi della gamma e dei prezzi

Il Volkswagen T-Roc è destinato a diventare uno dei SUV protagonisti del 2018. Qui lo analizziamo a fondo: gamma, versioni disponibili e prezzi, per aiutarti nella decisione d’acquisto.

Non servono molte presentazioni. Il nuovo Volkswagen T-Roc è la proposta del marchio in una categoria, quella dei SUV compatti, che sta crescendo a passi da gigante. Di fatto, cominciano a comparire nella Top 10 dei SUV più venduti in Spagna nel 2017, e da poco si sono aggiunti nuovi arrivati come il Hyundai Kona o il Kia Stonic. E sebbene sia ancora un po’ presto, visto che è appena arrivato sul mercato, la scommessa di Volkswagen sembra vincente. Scopriamo tutte le sue carte.

Design e carrozzeria del Volkswagen T-Roc

Sicuramente hai già visto lo spot televisivo del nuovo T-Roc. Se no, eccolo qui. Una campagna originale e diversa da ciò a cui il marchio ci ha abituati. Lo stesso si può dire dell’auto.

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Con 4,23 metri di lunghezza, 1,82 metri di larghezza e 1,57 metri di altezza, il design esterno del T-Roc ha una personalità propria e attira l’attenzione. Soprattutto nelle versioni con i colori più vistosi (rosso flash, giallo o arancione), o quando si combinano due colori diversi per la carrozzeria e il tetto. Il passo è di 2,60 metri. Quanto all’altezza da terra, con circa 160 mm si colloca a metà strada tra quelli più orientati all’asfalto e quelli meglio attrezzati per uscire ogni tanto su sterrato o sentieri.

La freschezza dell’esterno si trasferisce nell’abitacolo, dove sono anche previste diverse possibilità di personalizzazione giocando con i colori dei pannelli decorativi della plancia. Il conducente si trova un po’ più in alto rispetto a un’auto convenzionale, gode di una buona visibilità e ha davanti una consolle ben organizzata, con i comandi a portata di mano. Lo schermo touch del sistema multimediale si gestisce in modo intuitivo e, come gadget tecnologico che non smette di essere interessante, le versioni Sport montano la spettacolare strumentazione digitale configurabile di Volkswagen, la cui nuova generazione è stata presentata di recente sulla Polo.

Non mancano vani ben progettati per riporre oggetti o svuotare le tasche. E per le sue dimensioni, l’abitabilità del T-Roc può considerarsi buona. In linea con quella di altri SUV della categoria, con punti di forza in alcune misure come la larghezza posteriore o il bagagliaio. Va detto che il Volkswagen T-Roc può svolgere il ruolo di auto per l’uso quotidiano anche meglio di una Volkswagen Golf.

E non solo per lo spazio posteriore, o per una maggiore facilità di installazione dei seggiolini per bambini. Lo spazio per i bagagli è uno dei punti forti del T-Roc. Il bagagliaio ha una capacità di 445 litri –scendono a circa 390 nelle versioni 4Motion a trazione integrale–, con schienali posteriori frazionabili 60/40 che si abbattono con facilità lasciando una superficie piana fino a 1.290 litri. Per darti un’idea, una VW Golf si ferma a 380 litri.

Motori e trasmissione del Volkswagen T-Roc

Quando la gamma sarà completa, il T-Roc potrà contare su tre motori a benzina e tre diesel. Come potenza, l’accesso è dato dal 1.0 TSI a 3 cilindri e dal 1.6 TDI a 4 cilindri, con cambio manuale e trazione anteriore, da 115 CV. Da 150 CV sono previsti altri due motori: lo splendido 1.5 TSI che debuttò sulla VW Golf e il notissimo 2.0 TDI. Entrambi possono abbinarsi al cambio manuale a 6 marce o al cambio automatico DSG a doppia frizione a 7 rapporti.

Nel caso del diesel più potente e del terzo motore a benzina, un 2.0 TSI da 190 CV, è inoltre possibile scegliere la trazione integrale 4Motion, abbinata al cambio automatico. La trazione 4Motion è quella che usano altri modelli di Volkswagen, di tipo inseribile, con una frizione multidisco che permette al T-Roc di funzionare come trazione anteriore finché le ruote motrici non perdono aderenza. Con la trazione 4Motion, i Volkswagen T-Roc aggiungono il sistema di guida dinamica con quattro programmi, inclusi due specifici per la marcia fuori dall’asfalto. Dispone anche di un assistente alla partenza in condizioni di scarsa aderenza e di assistenza in discesa.

Tra tutte le versioni disponibili, il nostro T-Roc preferito è il 1.5 TSI da 150 CV con cambio DSG, per prestazioni, piacevolezza di risposta e anche perché consente un consumo molto contenuto. Per aiutare a ottenere la massima efficienza, dispone di una modalità di guida ECO. In ogni caso, i due motori da 115 CV possono considerarsi un minimo più che ragionevole per questa vettura.

Nel corso del 2018, Volkswagen offrirà per il T-Roc un sistema di ammortizzamento variabile DCC, con cui sarà possibile scegliere tra tre programmi: normale, comfort e sportivo.

Tre versioni di allestimento

Advance, Style e Sport sono le tre varianti di allestimento che Volkswagen offre per il T-Roc. La cosa interessante è che anche se il prezzo del Volkswagen T-Roc è elevato, la sua dotazione è anch’essa molto completa.

Le versioni Advance includono di serie climatizzatore bizona, cruise control attivo, luci automatiche, barre sul tetto, cerchi in lega da 16 pollici, volante multifunzione in pelle, sistema anticollisione con frenata di emergenza in città, assistente di mantenimento della corsia, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, assistenza alla partenza in salita e il sistema multimediale con schermo da 8 pollici, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Non male per una versione “base”.

Più su, i T-Roc Style comportano una spesa aggiuntiva di 600 euro. Aggiungono dettagli più decorativi che funzionali, come i cerchi da 17 pollici di design esclusivo, la carrozzeria bicolore, l’illuminazione d’ambiente interna o le modanature cromate sui rivestimenti delle portiere. Attenzione, perché se vuoi un T-Roc in cui scegliere colori diversi per la plancia o per la fascia centrale dei sedili, dovrai optare per questo allestimento in su.

Tra un T-Roc Advance e l’allestimento superiore Sport, lo scarto di prezzo è di 1.300 euro. Ti porti a casa, tra l’altro, sedili sportivi, fari a LED, barre sul tetto anodizzate, telecamera di retromarcia, strumentazione VW Digital Cockpit con schermo da 11,7 pollici, selettore dei profili di guida e caricatore wireless per il telefono.

L’equipaggiamento opzionale è organizzato in pacchetti, con prezzi che possiamo considerare ragionevoli. Ad esempio, il pacchetto comfort, che include telecamera di retromarcia, luci automatiche e portellone elettrico, costa 900 euro. Lo stesso vale per il pacchetto Dynamic, con assetto sportivo, selettore delle modalità di guida e barre sul tetto anodizzate. Volkswagen offre anche extra singoli per il T-Roc, tra cui spiccano i fari a LED (1.045 euro), il navigatore Discover Media (600 euro) o persino un gancio di traino ribaltabile con sblocco elettrico (605 euro). Nel 2018 si aggiungeranno i pacchetti di personalizzazione esterna e interna R-Line.

Quale allestimento scegliere per il Volkswagen T-Roc? Non c’è dubbio che la Sport sia la più “desiderabile”, ma le Advance sono la scelta logica se si è stretti sul prezzo, soprattutto con la promozione di lancio. Chiedi al concessionario, perché durante l’avvio della commercializzazione, senza una data di fine definita, Volkswagen offre diversi Pacchetti di Lancio. Questi aggiungono dotazioni extra per un valore di 1.200 euro per i T-Roc Advance e Style, e di 1.400 euro nel caso delle Sport.

I rivali del Volkswagen T-Roc

Il Volkswagen T-Roc si trova un po’ nella stessa situazione della Audi Q2. Per dimensioni compete con i SUV che possiamo definire “piccoli”, ma per prezzo ci sono alternative tra i SUV compatti di dimensioni maggiori. Tra i suoi rivali più diretti, che si discostano un po’ dai SUV piccoli più generalisti, possiamo trovare la Mazda CX-3, la Honda CR-V o la MINI Countryman.

Il resto dei SUV di questa misura, quelli che solitamente guidano le classifiche di vendita, come la Renault Captur o la Peugeot 2008, costano chiaramente meno del T-Roc. E a seconda del motore e dell’equipaggiamento, con il prezzo di un SUV di Volkswagen potresti portarti a casa una versione meno potente e meno equipaggiata di una Hyundai Tucson o di una Nissan Qashqai, per esempio.

Gamma e prezzi del Volkswagen T-Roc

Al momento il Volkswagen T-Roc è in commercio con il motore 1.0 TSI a benzina da 115 CV, nelle versioni Advance e Style, con un prezzo di partenza di 23.870 euro. Più avanti arriverà il 1.6 TDI da 115 CV, con gli stessi allestimenti. Sopra ci sono i due motori da 150 CV, l’1.5 TSI Evo a benzina e il 2.0 TDI.

Per ora il TSI può essere scelto in ciascuno dei tre allestimenti con cambio manuale, e il 2.0 TDI solo con trazione 4Motion e cambio DSG, così come il 2.0 TSI da 190 CV, il più potente della gamma.

T-Roc 1.0 TSI Advance 6v: 23.870 €
T-Roc 1.0 TSI Style 6v: 24.470 €
T-Roc 1.5 TSI Advance 6v: 25.255 €
T-Roc 1.5 TSI Style 6v: 25.880 €
T-Roc 1.5 TSI Sport 6v: 27.180 €
T-Roc 2.0 TSI 4Motion DSG: 33.995 €
T-Roc 2.0 TDI 4Motion DSG: 34.615 €

Scheda tecnica di questa auto

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