Volkswagen T-Roc: Modellpalette und Preise

Der Volkswagen T-Roc soll 2018 eines der Hauptmodelle unter den SUV werden. Hier analysieren wir die Modellpalette, die verfügbaren Versionen und die Preise im Detail, damit du bei deiner Kaufentscheidung gut beraten bist.

Viel Vorstellung braucht es nicht. Der neue Volkswagen T-Roc ist der Vorstoß der Marke in einer Kategorie, den kleinen SUV, die rasant wächst. Tatsächlich tauchen sie bereits im Top-10-Ranking der meistverkauften SUV in Spanien 2017 auf, und gerade sind mit dem Hyundai Kona oder dem Kia Stonic neue Modelle hinzugekommen. Und obwohl es noch etwas früh ist, da er gerade erst auf den Markt gekommen ist, scheint der Vorstoß von Volkswagen ein Gewinner zu sein. Schauen wir uns alle seine Trümpfe an.

Design und Karosserie des Volkswagen T-Roc

Sicher hast du schon den Fernsehspot zum neuen T-Roc gesehen. Falls nicht, hier ist er. Eine originelle und andersartige Kampagne, als wir es von der Marke gewohnt sind. Dasselbe lässt sich über das Auto sagen.

https://www.youtube.com/watch?v=F6oKt_MbB_4

Mit 4,23 Metern Länge, 1,82 Metern Breite und 1,57 Metern Höhe hat das Außendesign des T-Roc eine eigene Persönlichkeit und zieht die Blicke auf sich. Vor allem bei den Versionen in den auffälligsten Farben (Flash-Rot, Gelb oder Orange) oder wenn zwei verschiedene Farben für Karosserie und Dach kombiniert werden. Der Radstand beträgt 2,60 Meter. Die Bodenfreiheit liegt bei etwa 160 mm und damit zwischen den Fahrzeugen, die eher für den Asphalt gemacht sind, und jenen, die sich besser für gelegentliche Ausflüge auf Schotter- oder Feldwege eignen.

Die Frische, die das Exterieur ausstrahlt, setzt sich im Innenraum fort, wo ebenfalls verschiedene Personalisierungsmöglichkeiten durch die Farben der Zierelemente am Armaturenbrett angeboten werden. Der Fahrer sitzt etwas höher als in einer herkömmlichen Limousine, hat eine gute Sicht und vor sich eine übersichtlich angeordnete Mittelkonsole mit gut erreichbaren Bedienelementen. Der Touchscreen des Multimediasystems lässt sich intuitiv bedienen, und als technisches Gadget, das nach wie vor interessant ist, verfügen die Sport-Versionen über die beeindruckende, konfigurierbare digitale Instrumentierung von Volkswagen, deren neue Generation kürzlich im Polo debütiert hat.

An gut gestalteten Ablagen zum Abstellen von Gegenständen oder zum Leeren der Taschen fehlt es nicht. Und für seine Größe kann die Geräumigkeit des T-Roc als gut bezeichnet werden. Im Durchschnitt vergleichbarer SUV der Klasse, mit Vorzügen bei einigen Maßen wie der Breite im Fond oder dem Kofferraum. Hier sollte man wissen, dass der Volkswagen T-Roc als Alltagsauto sogar besser geeignet sein kann als ein Volkswagen Golf.

Und das nicht nur wegen des Platzes hinten oder einer größeren Leichtigkeit beim Montieren von Kindersitzen. Der Gepäckraum ist eine der Stärken des T-Roc. Der Kofferraum fasst 445 Liter – bei den Versionen 4Motion mit Allradantrieb sind es etwa 390 –, mit im Verhältnis 60/40 geteilten Rücksitzlehnen, die sich leicht umklappen lassen und eine ebene Ladefläche mit bis zu 1.290 Litern ergeben. Zum Vergleich: ein VW Golf kommt auf 380 Liter.

Motoren und Getriebe des Volkswagen T-Roc

Wenn die Palette komplett ist, wird der T-Roc mit drei Benzin- und drei Dieselmotoren erhältlich sein. Die Einstiegsleistung markieren der 1.0 TSI mit 3 Zylindern und der 1.6 TDI mit 4 Zylindern, beide mit 115 PS, nur mit Schaltgetriebe und Vorderradantrieb. Mit 150 PS gibt es zwei weitere Motoren, den hervorragenden 1.5 TSI, der damals im VW Golf debütierte, und den allseits bekannten 2.0 TDI. Diese beiden lassen sich mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe oder dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG kombinieren.

Beim stärksten Diesel und dem dritten Benzinmotor, einem 2.0 TSI mit 190 PS, kann man zusätzlich den Allradantrieb 4Motion wählen, der mit dem Automatikgetriebe kombiniert wird. Der 4Motion ist ein zuschaltbarer Allradantrieb, wie ihn andere Volkswagen-Modelle nutzen, mit einer Lamellenkupplung, die dem T-Roc erlaubt, als Frontantriebler zu fahren, solange die Antriebsräder nicht den Grip verlieren. Mit 4Motion erhalten die Volkswagen T-Roc außerdem das dynamische Fahrsystem mit vier Programmen, darunter zwei speziell für Fahrten abseits befestigter Straßen. Ebenfalls an Bord sind ein Anfahrassistent für Fahrbahnen mit geringem Reibwert und eine Bergabfahrhilfe.

Von allen verfügbaren Versionen ist unser Favorit der 1.5 TSI mit 150 PS und DSG-Getriebe, wegen der Leistung, des angenehmen Ansprechverhaltens und weil er einen sehr niedrigen Verbrauch ermöglicht. Um die maximale Effizienz zu erreichen, verfügt er über einen ECO-Fahrmodus. Die beiden 115-PS-Motoren sind in jedem Fall ein mehr als vernünftiges Minimum für dieses Auto.

Im Laufe des Jahres 2018 bietet Volkswagen für den T-Roc außerdem ein variables Dämpfungssystem DCC an, mit dem man zwischen drei Programmen wählen kann: Normal, Komfort und Sport.

Drei Ausstattungsvarianten

Advance, Style und Sport sind die drei Ausstattungslinien, die Volkswagen für den T-Roc anbietet. Interessant ist, dass der T-Roc zwar einen hohen Preis hat, seine Ausstattung aber ebenfalls sehr umfangreich ist.

Die Advance-Versionen umfassen serienmäßig Zweizonen-Klimaanlage, aktiven Tempomat, Lichtautomatik, Dachreling, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Multifunktionslenkrad in Leder, Auffahrwarnsystem mit City-Notbremsfunktion, Spurhalteassistent, vordere und hintere Parksensoren, Berganfahrhilfe und das Multimediasystem mit 8-Zoll-Bildschirm, kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay. Nicht schlecht für eine „Basis“-Version.

Darüber liegt der T-Roc Style, der einen Aufpreis von 600 Euro kostet. Er bringt eher dekorative als funktionale Details, etwa 17-Zoll-Felgen in exklusivem Design, zweifarbige Karosserie, Ambientebeleuchtung im Innenraum oder verchromte Zierleisten an den Türgriffen. Achtung: Wenn du einen T-Roc möchtest, bei dem du verschiedene Farben für das Armaturenbrett oder den Mittelstreifen der Sitzbezüge wählen kannst, muss es mindestens diese Ausstattung sein.

Zwischen einem T-Roc Advance und der oberen Ausstattung Sport liegt der Preisunterschied bei 1.300 Euro. Dafür bekommst du unter anderem Sportsitze, LED-Scheinwerfer, eloxierte Dachreling, Rückfahrkamera, das VW Digital Cockpit mit 11,7-Zoll-Display, eine Fahrprofilauswahl und induktive Ladeschale für das Handy.

Die Sonderausstattung ist in Paketen organisiert, mit vernünftig erscheinenden Preisen. So kostet beispielsweise das Comfort-Paket mit Rückfahrkamera, Lichtautomatik und elektrischer Heckklappe 900 Euro. Ebenso das Dynamic-Paket mit Sportfahrwerk, Fahrmodusauswahl und eloxierter Dachreling. Volkswagen bietet für den T-Roc außerdem Einzelextras an, darunter die LED-Scheinwerfer (1.045 Euro), das Navigationssystem Discover Media (600 Euro) oder sogar eine abklappbare Anhängerkupplung mit elektrischer Entriegelung (605 Euro). Im Laufe des Jahres 2018 kommen außerdem die Personalisierungspakete für Außen und Innen in der R-Line-Ausführung hinzu.

Welche Ausstattung für den Volkswagen T-Roc? Es versteht sich von selbst, dass der Sport der „begehrenswerteste“ ist, aber der Advance ist die logische Wahl, wenn du preislich knapp kalkulierst, besonders mit der Einführungsaktion. Erkundige dich beim Händler, denn während der Markteinführung, ohne festgelegtes Enddatum, bietet Volkswagen verschiedene Launch-Pakete an. Diese umfassen zusätzliche Ausstattung im Wert von 1.200 Euro für den T-Roc Advance und Style und 1.400 Euro beim Sport.

Die Konkurrenten des Volkswagen T-Roc

Dem Volkswagen T-Roc geht es ein wenig wie dem Audi Q2. Von den Abmessungen her konkurriert er mit den „kleinen“ SUV, preislich gibt es jedoch Alternativen unter den größeren Kompakt-SUV. Zu seinen direkten Rivalen, die etwas von den allgemeineren kleinen SUV abweichen, zählen der Mazda CX-3, der Honda CR-V oder der MINI Countryman.

Die übrigen SUV dieser Größe, die meist die Verkaufslisten anführen, wie der Renault Captur oder der Peugeot 2008, sind deutlich günstiger als der T-Roc. Je nach Motor und Ausstattung könntest du für den Preis des SUV von Volkswagen beispielsweise eine schwächere und einfacher ausgestattete Version eines Hyundai Tucson oder eines Nissan Qashqai bekommen.

Modellpalette und Preise des Volkswagen T-Roc

Derzeit wird der Volkswagen T-Roc mit dem 1.0 TSI Benzinmotor mit 115 PS in den Ausstattungen Advance und Style angeboten, zu einem Einstiegspreis von 23.870 Euro. Später folgt der 1.6 TDI mit 115 PS in den gleichen Ausstattungen. Darüber rangieren die beiden 150-PS-Motoren, der 1.5 TSI Evo als Benziner und der 2.0 TDI.

Vorerst ist der TSI in jeder der drei Ausstattungen mit Schaltgetriebe erhältlich, und der 2.0 TDI nur mit 4Motion-Allradantrieb und DSG-Getriebe, ebenso wie der 2.0 TSI mit 190 PS, dem stärksten Modell der Palette.

T-Roc 1.0 TSI Advance 6-Gang: 23.870 €
T-Roc 1.0 TSI Style 6-Gang: 24.470 €
T-Roc 1.5 TSI Advance 6-Gang: 25.255 €
T-Roc 1.5 TSI Style 6-Gang: 25.880 €
T-Roc 1.5 TSI Sport 6-Gang: 27.180 €
T-Roc 2.0 TSI 4Motion DSG: 33.995 €
T-Roc 2.0 TDI 4Motion DSG: 34.615 €

Technische Daten dieses Autos

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