このように、ID.3のアラート音（音響警告システム）が「鳴る」様子をお聞きください。

すべての新型電気自動車に、歩行者や自転車利用者に注意を促すための人工走行音を発生させることが法律で義務付けられていることを受け、フォルクスワーゲンは作曲家のレスリー・マンドキと協力して、ID.3Volkswagenに独自のサウンドを与えました。

今後、VolkswagenのIDファミリーのすべてのモデルには、時速30km/h以下での加速時およびバック走行時に音を発する車両接近通報装置（AVAS）が搭載されます。

ID.3の車両接近通報装置AVASの音は、車外だけでなく車内でも聞こえ、乗員は速度やアクセルペダルの位置に応じて走行音の異なる段階を耳にします。時速30km/hを超えると、タイヤの転がり抵抗と走行ノイズが音を担います。

「電気自動車のサウンドはその個性を定義します。音は安全で心地よいものでなければなりません。未来的に響きつつ、独自の個性で人々を感動させるものでなければなりません」と、このドイツブランドの開発担当役員フランク・ヴェルシュ博士は述べています。Volkswagen ID.3の警告音を聞くにはこちらをクリックしてください。

レスリー・マンドキのおかげで、Volkswagen ID.3には「サウンドトラック」があります

一方、デザイン責任者のクラウス・ビショフは、「そのサウンドのおかげで、電気自動車は機械的な音とは無関係に、私たち自身がデザインできる独自の声を持つことになります。Volkswagen ID.3は安全性と、無理のない移動の約束を放っています。どこへでも私たちを連れて行ってくれるのです」と述べています。

音声ファイルを何度か聞いた結果、Volkswagen ID.3のAVASは、例えば2020年のKarma Revero GTの歩行者用ノイズジェネレーターよりもずっと良い音に聞こえるという印象を受けました。あなたはどう思いますか？

今年7月1日は、欧州連合の新しい規制が施行されるカレンダー上の日付でした。これ以降、欧州で認可される電気自動車はすべて、低速走行時に警告音を発することが義務付けられています。

この新しい規制は、道路を渡る歩行者が視覚よりも聴覚に頼って注意散漫に横断する際の事故を防ぐことを目的としており、一部の視覚障がい者団体からの要望にも応えるものです。

この新規制は、欧州で新たに認可される電気自動車だけでなく、すでに走行している車両にも影響します。ただし後者は、AVASシステムを搭載するための猶予期間があと2年ほど与えられています。

この新規制の施行は、電気自動車メーカーにとって想定外のことではありませんでした。多くのメーカーがすでに、自社車両向けAVASシステムの開発に取り組んでいます。例えばJaguarは、昨年このI-Pace向けのシステムを発表しました。

Volkswagen ID.3とJaguar I-Paceだけではありません。Mercedes-Benz EQCにもすでに「メロディー」があります。新しいMercedes-Benz EQCは、これらや他の多くの規制の対象となっており、ゼンデルフィンゲンにあるMercedes-Benz技術センターの音響試験施設の音響専門家たちが、このモデルに特別な音声を与えるべく開発を進めています。

特殊なマイクを屋外の音響試験施設で使用し、各電気自動車モデルごとに個別に設定された電子音を実現しています。結果が完璧になるまで、シミュレーション、測定、評価、そして詳細な改良が続けられています。