ご注意ください！シトロエン・ベルランゴが、まもなく発売される現代版の2CV AUに変身します

シトロエン2CVは、その大きな支持と、今日でも多くの熱心なファンを抱えていることから、自動車の歴史に長く記憶される車種の一つです。こうした人気を受けて、1951年にシトロエンは産業用バージョンとして2CV AUを開発しました。これはヴィーゴ工場で製造された最初のモデルで、数度の改造を経て1987年まで生産されました。

シトロエンは商用車でも成功を収め続けており、その成果がベルランゴです。1996年の発売以来、3世代で世界中に1,891,196台以上を売り上げています。今回シトロエンは2CV AUへのオマージュとして、このヒット商用車ベルランゴと融合させることにしました。このプロジェクトはダヴィド・オベンドルファーが担当し、イタリアのカロッツェリア、カゼラーニを通じて販売される予定です。

何より素晴らしいのは、このベルランゴ2CVが単なるデザインの試みにとどまらず、実際に業務用として使えることです。Mサイズで販売され、積載容量は4.4m³、座席を倒した場合の荷室長は最大3,090mmに達します。さらに、運転をより簡単で快適にするため、カラーのヘッドアップディスプレイ、ハンズフリーのアクセスおよびエンジンスタート、過積載インジケーター、リアビュー・カメラ、アクティブ・セーフティ・ブレーキ、トレーラー安定制御、ヒルアセント・ディセント機能付きグリップコントロール、死角監視システムなどを標準装備します。

では、デイヴィッド・オベンドルファーがこのベルランゴ2CVのためにどのようなアイデアを盛り込んだのかを見てみましょう。1951年の2CV AUおよび1954年の2CV AZUに着想を得た現代版の新しいコンポーネントは、カゼラーニの工場で組み立てられます。想像のとおり、最も大きな変更はフロント部分に見られ、この再解釈のために多くの変更が加えられています：

• オリジナルのデザインを踏襲し、V字型に膨らんだボンネットは下方に向かって細くなり、フロントパネル中央の凹凸のある表面を保ちつつ、ほぼ全面に広がっています。
• ボンネットの両側には丸型のヘッドライトがあります。オリジナルでは完全に外側へ配置されていましたが、今回はボンネットから離れた位置にありつつ、他の部品とも完璧に一体化しています。
• さらに下方には、上部が凹状になったグリルがあり、オリジナルの2CV AUのグリルを一目で思い起こさせます。ボンネットと一体となって下方に伸び、ホイールアーチが宙に浮いているような印象を与えます。フォグランプの上のラインもその感覚を一層強めています。ブランドのシェブロンも忘れてはならず、クロームメッキの大きなエンブレムがグリルの中央に際立っています。

ご覧のとおり、変更は前部だけにとどまりません。側面に目を移すと、ホイールアーチには元のモデルと同じく上部に控えめな盛り上がりがあります。また、ボディには2CVの特徴である波状の板金を思わせるガラス繊維製のセカンドスキンが施されています。リアでは、リアドアに小さな縦長の窓があり、上下が丸みを帯びています。ブレーキランプとバックランプも丸みを帯びた形状で、クロームの装飾部品を散りばめて、再現に一層の細やかさを加えています。

メカニズム面では、シトロエン・ベルランゴ2CVは1,500ccのBlueHDiディーゼルエンジンと、1,200ccのPureTechガソリンエンジンを搭載して販売されます。どちらも8速ATのEAT8と組み合わされ、出力は両方とも130 CVです。代替エネルギーを希望する方には、136 CVの電気モーターを搭載したe-ベルランゴが選べます。50kWhのリチウムイオンバッテリーと組み合わせることで、最大275キロメートルの航続距離を実現します。

シトロエンは、ベルランゴ2CVの予約受付が10月1日から開始されることを確認しました。生産は2023年1月に始まる予定です。