アクティブヘッドレストは標準装備で BMW に搭載されています

追突事故は、乗員、特に「むち打ち症」（「whiplash」）として知られる頸部損傷を引き起こす可能性がある、最も深刻な被害をもたらす事故の一つです。これを防ぐため、BMW は2003年にすでに、ブレーキの踏み込みの強さに応じて点灯範囲が広がる可変照明式のブレーキランプを発表していました。しかし、アクティブセーフティだけでは十分でない場合もあるため、パッシブセーフティも重要であり、BMWは追突時に乗員の首を守るアクティブヘッドレストを発表しました。

BMWの新しいヘッドレストは、現代的な外観を持つ2ピース構造です。一方はインパクトプレートを備えたヘッドレストのサポート部分、もう一方は深さと快適性の両方を調整できるクッション部分で構成されています。衝突が発生すると、エアバッグと同じセンサーがこれを検知し、パイロテクニック式の機構が作動してヘッドレストを最大40mm持ち上げ、最大60mm運転者の頭部に近づけ、傷害の回避を図ります。

このシステムは、BMW の5シリーズ、6シリーズ、X3、X5（秋以降に標準装備となるモデル）のオーナーの安全性を高めるだけでなく、その快適性も向上させます。運転者はヘッドレストの奥行きを狭めざるを得ないことがあり、窮屈さを感じることがありますが、このシステムではそのような問題は起こりません。どのように設定されていても、常に安全性が確保されます。

注：上の写真はイメージであり、BMWのアクティブヘッドレストそのものではありません。

出典 | BMW