Aktywne zagłówki dostępne seryjnie w BMW

Zderzenia tylne są jednymi z tych, które mogą najbardziej zagrozić pasażerom, zwłaszcza ze względu na słynny uraz szyi, czyli „uraz bicza”. Aby temu zapobiec, BMW już w 2003 roku zaprezentowało światła hamowania o zmiennym natężeniu, które wzrastało w zależności od siły, z jaką hamowano. Jednak ponieważ bezpieczeństwo czynne nie zawsze wystarcza, równie mile widziane jest bezpieczeństwo bierne, dlatego BMW przedstawiło aktywne zagłówki, które mają chronić szyje pasażerów w razie uderzenia w tył.

Nowe zagłówki BMW mają nowoczesną konstrukcję zewnętrzną i składają się z dwóch części: z jednej strony uchwytu zagłówka wraz z płytą uderzeniową, a z drugiej obszaru wyściełanego, który można regulować zarówno pod względem głębokości, jak i komfortu. W przypadku kolizji sygnalizuje ją te same czujniki poduszek powietrznych i uruchamia się system pirotechniczny, który unosi zagłówek nawet o 40 mm i przybliża go do głowy kierowcy nawet o 60 mm, aby zapobiec obrażeniom.

System ten zwiększy bezpieczeństwo właścicieli modeli BMW serii 5, serii 6, X3 i X5 (w których będzie wyposażenie seryjne od jesieni), ale także ich komfort. Zdarza się, że kierowca jest zmuszony zmniejszyć głębokość zagłówka, co daje nieprzyjemne wrażenie braku miejsca. Dzięki temu systemowi nie będzie to już miało miejsca, ponieważ niezależnie od ustawienia będzie on zawsze bezpieczny.

Uwaga: Zdjęcie powyżej ma charakter poglądowy i nie przedstawia aktywnego zagłówka BMW.

Źródło | BMW