Actieve hoofdsteunen standaard op BMW

De aanrijdingen van achteren behoren tot de ongevallen die de inzittenden het meeste letsel kunnen veroorzaken, vooral door het beruchte whiplashletsel of “whiplash“. Om dit te voorkomen heeft BMW al in 2003 remlichten gepresenteerd met een variabele verlichting die toenam naarmate er harder werd geremd, maar omdat actieve veiligheid niet altijd voldoende is, is passieve veiligheid ook welkom, en BMW heeft actieve hoofdsteunen gepresenteerd die bij een aanrijding van achteren de nek van de inzittenden beschermen.

De nieuwe hoofdsteunen van BMW hebben een modern en tweedelig ontwerp: aan de ene kant de hoofdsteunsteun met de impactplaat en aan de andere kant een gewatteerd gedeelte dat zowel in diepte als in comfort kan worden versteld. Bij een botsing wordt deze door dezelfde sensoren als de airbag gedetecteerd, waarna een pyrotechnisch systeem wordt geactiveerd dat de hoofdsteun tot 40 mm omhoog brengt en tot wel 60 mm naar het hoofd van de bestuurder toe beweegt om letsel te voorkomen.

Dit systeem verbetert echter niet alleen de veiligheid van de eigenaars van de BMW 5-serie, 6-serie, X3 en X5 (modellen waarin het vanaf de herfst standaard wordt geleverd), maar ook hun comfort. Soms ziet de bestuurder zich genoodzaakt de hoofdsteun minder diep in te stellen, wat een ongemakkelijk gevoel van ruimtegebrek geeft. Met dit systeem gebeurt dat niet meer, omdat de hoofdsteun, hoe deze ook wordt ingesteld, altijd veilig blijft.

Opmerking: De foto hierboven is indicatief en toont niet de actieve hoofdsteun van BMW.

Bron: BMW