アレハンドロ・メソネロ＝ロマノス、Alfa Romeoのデザイン・ディレクター、「エル・アブラソテ・デ・マノロ」受賞

Rafa Guitart @GuitartRafa 13 8月 2024 4 min.

アレハンドロ・メソネロ＝ロマノス、Alfa Romeoのデザイン・ディレクター、「エル・アブラソテ・デ・マノロ」受賞

アレハンドロ・メソネロ＝ロマノスの名前は、Car of the Year（COTY）のスペイン人審査員6名による受賞者リストに加わりました。その6名は、ホセ・ムニョス、フェルミン・ソネイラ、エンリケ・ロレンサナ、エミリオ・エレラ、ルカ・デ・メオ、ワルター・デ・シルバ、ラファ・ナダル、カルロス・サインス、ホセ・ビセンテ・デ・ロス・モソスまたはラファエル・プリエトであり、彼らと並んで、自動車業界で最も権威ある賞のひとつを、その職業的功績への評価として受賞しました。

「エル・アブラソテ・デ・マノロ」は、スペインの著名で愛されたモーター・ジャーナリスト、マノロ・ドメネックにちなんで名付けられました。ドメネックは2013年に逝去しました。トロフィーは、著名な彫刻家アランツァスу・ガルシア・カルデロンの手によるもので、マノロ・ドメネックが身近な人々や大切な人々に送っていた「大きなハグ（アブラソテ）」を表現しています。

成功の物語

1968年マドリード生まれのアレハンドロ・メソネロ＝ロマノスは、高級バスのデザイナーとしてプロとしてのキャリアを開始しました。その後マルトレイのデザイン部門に加わり、2001年にはRenaultに迎えられ、勤務地をパリに定めました。2009年から2011年までは、韓国のサムスン・モーターズでデザイン責任者を務め、2011年には、ルク・ドンケルボルケの後任としてデザイン責任者となるようワルター・デ・シルバから声がかかり、Seatに復帰しました。その職務は2020年まで続き、その間にはCupra フォルメンターなど、高い評価を受けたモデルや、Seat レオン、イビサなどのリスタイリングを手がけました。その後、再びRenaultグループに戻り、ルーマニアのブランドDaciaのデザインを統括しました。その後まもなく、2021年夏には、ジャン＝フィリップ・インパラート（ステランティス）によって、Alfa Romeoのデザイン責任者として迎えられ、現在もその職にあります。

アレハンドロ・メソネロ＝ロマノスは次のように語っています。「フォルメンターは、私が最も誇りに思う量産車のひとつです。発売当初に予想された販売台数よりも多くを達成しました」。また、33 ストラダーレについては、自動車デザイナーとしての最大の成功だと考えています。他ブランドのデザインについても、Land RoverやRange Rover、そして1950年代から70年代にかけてのイタリアのデザイナー、ガンディーニやイソ・リヴォルタによるランボルギーニなどの仕事を高く評価しています。

ジュニアや、詳細を明かさない数々の秘密プロジェクト（おそらく新型ステルヴィオやジュリアなど）の後に、エンジンFerrariを搭載したアルファ33ストラダーレは、彼の最も希少な代表作のひとつです。生産台数はわずか33台で、すべてすでに販売済みです。購入者の多くは匿名のコレクターで、そのなかにはスペイン人も含まれています。価格は200万ユーロで、ほとんどの人にとって手の届かない金額です。

33ストラダーレのデザインは、レトロ調ではないものの、機能性と美しさのバランスが際立っています。純粋で洗練された形状と、派手な要素を用いない調和のとれた面で構成されています。「すべての要素には意味があります。挙動や空力性能の向上を目指しながらも、スポイラーなどに頼らず、線の清潔さを保つことを重視しました」。

最終的な仕上げ段階にもあります。「現在はサウンドに取り組んでいます。各顧客がアルファの文化を考慮しながら、好みに合わせてカスタマイズできるようにするためです。顧客と話すうちに、スポイラーや大きな空力パーツ、あるいは必要不可欠なボタン類は必要ないと分かりました。クアドリフォリオのエンブレムはステッカーではなく、縁が盛り上がらないよう、四層の塗装の下に埋め込まれています」。

フィンランドのレーサー、ヴァルテリ・ボッタスは幸運な顧客のひとりです。ただし、順番待ちのリストにはすでに50人以上の希望者がいます。最初の1台の納車は年末まで待つ必要があり、最後の33台目は2026年初頭に完成する予定です。ブランドの意図は、Alfa Romeoの象徴的なモデルをもう一度再解釈し、そのサーガを続けることにあります。

ジュニア、最新の量産デザイン

アレハンドロは、最新作であるジュニアの詳細をいくつか明かしています。このモデルはもともとミラノという名前で、発表の1週間後に名称が変更されました。ステランティスのプロジェクトであり、ブランド内の他モデルと多くの要素を共有しています。例えばJeep アヴェンジャーやFiat 600などです。しかし、非常に独創的なデザインと専用のチューニングにより、スポーティさが際立っています。「確かにフロントに多くの要素があり、少し賑やかに見えるかもしれません。しかし、存在感を持たせるために、少し盛り込んだデザインにする必要がありました。アルファでは、スポーティさを表現するためにキャラクターが求められます。このクルマにおけるリスクは、リスクを取らないことだったかもしれません。リアのガラスは台形で、下に向かうにつれて存在感が薄れていく形状ですが、リアビューでボディの板金とカラーが際立つように工夫しました。私の全ての車に共通する目標は、視覚的な品質を実現することです」。