イーロン・マスク、「Model 3」へのエアサスペンション搭載を否定

イーロン・マスクは、テスラのCEOとして、現時点では「Model 3」にエアサスペンションを設定する計画はないと明らかにしました。2017年8月、つまちょうど2年前、マスク本人は「Tesla Model 3」がSmart Air Suspensionを、デュアルモーター版の電気セダンに搭載して販売される予定だと発表していました。

この車両は2018年初頭に市場に出る予定でしたが、今や2019年後半になっても、「Model 3」にエアサスペンションが搭載される兆しはありません。

イーロン・マスクはTwitter上で、「Model 3」に待望のエアサスペンションが搭載される予定があるかと問われ、この電気自動車ブランドのCEOは「現時点では「Model 3」にエアサスペンションを導入する計画はありません」と回答しました。

No plans to introduce air suspension on Model 3 at this time

— Elon Musk (@elonmusk) August 11, 2019

これは驚くべきことです。この高級電気自動車ブランドは、昨年、デュアルモーターとエアサスペンションを備えたTesla Model 3のプロトタイプをテストする手間をかけていたからです。明らかに、このメーカーは「Model 3」にエアサスペンションへの十分な需要があるとは考えていないか、あるいは複雑なエアサスペンションオプションを加えて「Model 3」の生産を複雑にすることを避けようとしているのでしょう。

https://www.youtube.com/watch?v=RQHBR3rjGXM

デュアルモーターの「Model 3」はエアサスペンションに別れを告げる

また、エアサスペンション付きの「Tesla Model 3」を販売しないことで、このブランドは、この種のシステムを求める購入希望者を、はるかに高価な「Tesla Model S」や「Tesla Model X」へ誘導しようとしている可能性もあります。テスラは、新たなファミリーメンバーである「Tesla Model Y」が生産期間中のいずれかの時点でエアサスペンションを搭載するかどうかは明らかにしていませんが、初期価格が高くSUVの形状であることから、Teslaの待望のエアサスペンションを搭載するのに適しているかもしれないと考えられます。

一部の情報筋によれば、この決定は「Model 3」の生産上の問題によるものかもしれません。この電気自動車メーカーは現在、自動車の製造の複雑さを減らすために大きな努力をしており、その結果、「Tesla Model 3 Standard Range」専用のスタンダードインテリアはまだ生産に入っていません。さらに、近年は車種構成やオプションの提供も大幅に簡素化されており、新たなオプションを追加すると組立ラインがさらに複雑になるでしょう。

重要なのは、将来的にメーカーがコスト削減を進めた後で、この種のサスペンションを導入する可能性もあるということです。上海のギガファクトリー3では、「Tesla Model 3」の生産をより低コストにするさまざまな解決策が実施される見込みです。また、来年には全長100メートルのフレキシブル回路が登場し、「Tesla Model 3」の1.5kmのケーブルに取って代わるほか、「Tesla Model 3」の70個の溶接鋼板ではなく、単一のアルミニウム部品からモノコックを製造する新たな生産方式も導入される予定です。

この車の諸元表

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