クラシックカーはお好きですか？ Seat のハンガーA122をご紹介します。

まるで夢のようですが、スペイン自動車産業の宝の一つを間近で知るために、バルセロナ自由貿易地域まで足を運んできました。その宝とは、ハンガーA122 Seatのことです。 まだご存じない方のために説明すると、ここはマルトレイのメーカーが、クラシックカーだけでなくコンセプトカーや競技用車両といった本当のお宝を保管している場所です。

秘密の博物館だと思われるかもしれませんが、実際にはすべての車両が走行可能で、いつでもエンジンをかけて走らせることができます。そのために、イシドレ・ロペスさん率いるSeat 歴史車両部門のチームは、スペインにとって非常に重要なSeat 600などのモデルを決して失うことのないよう、すべての車両を定期的に整備しています。

ハンガーは4,000平方メートルの広さがあり、Seat の歴史を356モデルを通じて堪能することができました。そのうち170台が展示されています。ハンガーA122の構想は1950年5月9日に生まれました。この日、Fiat とINI（国家産業院）との合意のもとに、Seat（スペイン自動車製造会社）が設立されたのです。

見学はマルトレイの会社にとって特に重要なモデルの一つ、Seat 1400から始まります。1953年11月に、エレガントな車両として販売が開始され、1964年まで市場に残り、99,043台が生産されました。1960年のSeat 1400 Cのような有名なバージョンもあります。1957年6月27日には、Seat 600が誕生しました。このモデルはスペイン社会をモータリゼーションへと導いたもので、価格は65,000ペセタでした。600にはN、D、E、L、L Especialという5つのバージョンがあり、1973年8月3日まで販売され、約80万台が売れました。

1963年にはSeat 1500が誕生しましたが、1966年になってSeat 850が登場しました。このモデルは大型化し、居住性、トランク、性能が向上しました。Seat は、これが「複数のボディ仕様を顧客に提供した最初のスペイン製コンパクトカー」であったと主張しています。クーペボディのSport Coupé、オープンバージョンのSpyder、4ドアセダンが用意されていました。

Seat の歴史をたどる

1968年になると、Seat 124が誕生します。これは、ヨーロッパ志向の中産階級から求められた車で、走行の質と乗り心地を向上させました。大きな成功を収め、テレビ出演で有名だったSeat 1430を上回る人気を得ました。その後1972年には、Seat 850の後継としてSeat 127が市場に登場しました。これは前輪駆動と横置きエンジンという新機軸を採用していました。130万台が生産され、その後Seat Ibizaが登場するまで、同社の最も売れたモデルとなりました。

1973年にはSeat 132が、その翌年にはSeat 133が誕生し、1975年にはSeat 131が登場しました。1976年になると、Seat 1200 Sportに出会うことができました。黒いバンパーにちなんで「ボカネグラ（黒い口）」の愛称で呼ばれています。さらに、このモデルはSeat のマルトレイ技術センターで全面的に開発された最初のモデルとなりました。同じ年に、 Seat 128も発売されています。リトモは1979年に、Seat パンダは1980年に登場しました。1982年にはSeat ロンダが誕生しました。このクルマは特別で、System Porscheエンジンを搭載していました。これは油圧式タンクを備えたシングルオーバーヘッドカムのシリンダーヘッドで、ロッカーアームの調整メンテナンスが不要になるものでした。

このモデルは、Fiat が離脱したことによって、同社の歴史の中でも特に重要な時期を経験しました。30年間の協力関係の後、Fiat は、大規模な再編計画のための増資に応じなかったのです。こうして、Seat の新モデルはすべて、独立したブランドとしての新たな歩みを始めるために見直されました。そして、ロンダは、イタリアのブランドのモデルとの違いを示す全ての変更点について、パリの欧州仲裁裁判所で証明しなければなりませんでした。そのために同社は、固有の新機能を示すため、すべての部品を黄色と黒に塗装した車両を用意しました。その結果、裁判所はスペインの会社の主張を認めました。この車両は現在も同社の歴史車両コレクションに保存されており、会社の歴史における明確な転換点となりました。

90年代に入り、Seat がSeat レオンの初代モデルを発表するまで、Seat フラ、Seat イビサ、Seat マラガ、Seat マルベーリャ、Seat トレドなどにも出会うことができました。

非常に特別なコンセプトカー

もしあなたが私のように33歳前後なら、ボレロ、サルサ、トリブ、IBZ、IBE、IBX、IBL、さらには20V20といった特別な名前を覚えているかもしれません。これらすべてのコンセプトカーを、私はハンガーA122で見るだけでなく触れることもできました。本当に印象的なモデルばかりで、一目見ただけでSeat のデザインがどのように進化してきたかが分かります。

見ることができた特別なものはこれだけではありません。Seat Pandaをベースに開発された教皇専用車（パパモービル）、フェリペ6世のためのSeat Ibiza、Seat 1400 Visitas、さらには1992年バルセロナオリンピックのSeat Toledo Eléctricoなどの特別仕様車もあります。さらに、競技もSeat にとって非常に重要で、展示されているモデルがそれを物語っています。Fórmula 1430、1977年のモンテカルロラリーで3位と4位を獲得したSeat 124 Especial 1800 Grupo 4のレプリカ、1982年のSeat Panda 45 Grupo 2、二度の世界チャンピオンであるカルロス・サインツの初の公式車両、1986年の双発Ibiza、Toledo Marathon、96年、97年、98年のIbiza Kit Car、Córdoba WRC、2007年のLeón TDI WTCCなどです。